福克斯召回事件

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　　所谓汽车召回，就是厂家投放市场的汽车，因为设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家向国家有关部门报告该产品存在或造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患的行为。
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　　2010年5月31日，为持续提升客户满意度，长安福特马自达汽车有限公司（以下简称长安福特马自达汽车）宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日（含）之间生产的09款福克斯车型236,643台。

　　了解到一些福克斯在低速下发动机熄火的反馈后，长安福特马自达汽车于4月28日承诺将在5月31日出台解决方案。今日，长安福特马自达汽车公布了解决方案——发布了发动机标定升级软件。虽然只有少数福克斯出现此现象，长安福特马自达汽车积极主动安排专职的客服专员为出现问题的福克斯车主服务。
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　　在经过严格的测试，包括对中国市场不同的燃油、驾驶条件和环境进行检查后，长安福特马自达汽车的工程师发现，主要受到电子节气门体积碳的影响，发动机的标定软件可能会导致发动机在特定的低速低负荷下熄火。

　　长安福特马自达汽车已经开发出升级软件以解决此问题，并且将通过经销商向受影响的09款福克斯车主发出通知。为减少等待时间，车主可通过预约，或在常规保养的时候，到经销商处免费进行车辆的发动机标定软件升级。
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　　受影响的福克斯车主如有疑问，可以直接拨打长安福特马自达汽车的福克斯召回咨询服务专线：800-807-6999，该服务专线每周七天、每天24小时工作。

: c" v9 g4 P+ ~1 m 　　长安福特马自达汽车认为产品质量对客户满意度和品牌声誉都至关重要。公司信守对客户满意度的承诺，我们将与每位车主一起努力兑现此承诺。

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　汽车召回制度为维护消费者利益而诞生，而对车企而言，当然不愿意看到召回事件的发生，因为召回不仅一定程度上对品牌造成损害，大规模召回所带来的直接经济损失也成为其负担。　　站在客观的角度来说，同所有集成化程度高的商品一样，汽车出现质量问题肯定不可避免——世界上不可能存在十全十美的事物。既然问题不可避免地要出现，那么车企对待问题的态度，要比召回车辆的细节更值得关注。作为消费者，我们更希望看到厂家主动召回，因为这比因车辆问题给我们带来损失后被迫召回，更能体现负责任的态度。负责任，也就意味着能让消费者产生更多的信赖感。　　一个月前，发现部分福克斯车辆电子节气门体积碳可能会导致发动机在特定低速低负荷下熄火的问题后，长安福特采取的不是像某些日企那样藏掖、隐瞒乃至哄骗，而是大方地站出来承认问题。当然，光承认问题不管用，还必须有实际解决问题的办法。所以，长安福特在负责任的态度之下，迅速开发出福克斯升级的发动机标定软件来根本解决车辆问题，同时提出召回为涉及车辆的车主免费升级，以根本解决消费者使用上的问题。　　由此可见，出现问题不可怕，可怕的是没有负责任的态度。那样问题将永远存在而困扰消费者，从而使得我们对出现问题的产品丧失信心。事件进展　　[1]第一批需要召回的车辆：2009年10月8日至2010年2月5日期间生产的部分蒙迪欧-致胜和麦柯斯汽车。其中蒙迪欧-致胜4600辆，麦柯斯1172辆。　　该范围内的车辆，由于部分车门儿童锁在进行工程变更验证过程中失误，可能导致车门儿童锁功能失效。长安福特马自达汽车有限公司将免费更换后门门锁，以消除隐患。　　第二批需要召回的车辆：2009年3月4日至2010年3月9日期间生产的部分福克斯汽车和马自达3型汽车需要召回。其中福克斯118辆、马自达3（Mazda3）3辆。　　该范围内的车辆，由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误，可能导致油管端部产生裂纹，发生渗油现象，极端情况下可能使制动力降低，影响车辆安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油管，以消除隐患。　　第三批需要召回的车辆：于2009年12月5日至2010年1月18日期间生产的部分装配天窗的新嘉年华和麦柯斯汽车，其中新嘉年华1333辆，麦柯斯136辆。　　该范围内的车辆，由于天窗部分螺钉生产工艺不完善，存在断裂的可能性，可能造成天窗松动、异响和风噪增大等现象，极端情况下可能导致天窗玻璃脱落，影响其他车辆和行人安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换天窗螺钉。

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