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" X& d: V E* H' I, A" k% F) J机票价格要下降了！' ?' k, A* ~$ X
近日有关部门对国内航线的燃油附加费进行了调整。自12月5日（出票日期）起，800公里以上航段燃油附加费从50元下调为30元，800公里（含）以下航段燃油附加费从20元下调为10元。
9 `6 F" D" X6 H: I. a8 y, C4 H受航空煤油出厂价影响) w: _: e1 q' p, B. s
国内航线燃油附加费的高低受国内航空煤油出厂价的直接影响。
$ ]( G0 D; J/ X$ p# V( M7 u* C% m" \国家发改委和民航局曾针对燃油附加费颁发《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》，文件规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定向旅客收取燃油附加费。+ J0 y+ J" e3 G
按照该规定，2015年2月国内航空公司停止收取国内航线燃油附加费。但是随着油价上涨，2018年6月航空煤油出厂价为5389元/吨，达到燃油附加费起征点，6月份航空公司恢复征收燃油附加费，每位成人收取10元。
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0 i. N! R% h" y' k6 Z4 Z10月份国内航线航空煤油综合采购成本上涨至5859元/吨。因此，国内航线燃油附加费也再度上涨，国内航线800公里(含)以下航线每位旅客收取20元，800公里以上航线每位旅客收取30元。" k. G4 \, }1 h& \; I7 v
11月份随着航空煤油出厂价再度上涨，达到6218元/吨，国内航线800公里以上航段燃油附件费上涨至50元/人。) k6 |& R$ }0 {, F8 }
12月份国内航空煤油出厂价下降至每吨5711元，国内航线燃油附加费也随之下降。
8 _# u4 |! x# ?$ }* F/ E3 G航空公司与消费者受益油价下跌9 F, W' |) G8 n, ?% H( t/ `; @
油价和航空公司的利润成正相关，油价上涨给航空公司的利润造成严重冲击。* y; S+ Y& f7 q1 \6 l- ^2 `: ^
民航局规定，受航油价格上涨引起的成本上涨开支中，航空公司自行消化比例不少于20％。即假设油价上涨平均成本增加50元，燃油附加费收30元，差额的20元还得航司从税前利润中扣除。航空公司征收的燃油附加费，并不能完全覆盖航企增加的成本。
2 _# N" K+ D( I9 W2017年7月以来，燃油价格逐步增长，国内航空煤油出厂价从当时的每吨3839元上涨至今年11月份的6218元，增长达到了62%。从第三季度的财报数据看，国航、东航、南航等净利润均出现下跌。4 ?; K q3 v K* I$ W
但从2018年10月至今，国际油价呈持续下跌状态，11月份原油价格累计下跌约20%，为10年来的最大单月跌幅。
+ a2 P0 Q9 {% Y/ N( ~! X中金公司认为，燃油成本占航空公司成本接近30%，如果油价持续维持在低位，将利好航空业盈利表现，提振航空板块投资情绪，缓解年初以来的油价上行压力。比较各家航空公司的油价敏感性，南方航空受益油价下跌的程度最高。
* _+ @. j7 V7 R/ \; ]据市界统计，截至12月4日，南方航空已连涨4个交易日，涨幅高达10.53%。 |
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发表于 2018-12-4 21:18
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发表于 2018-12-4 21:34
