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京沪高铁自今年6月份开通运营后,中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障。; S4 D1 l& i/ u
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8月11日,中国北车向铁道部呈报了《关于召回CRH380BL型动车组的报告》,报请铁道部同意在已暂停长客股份公司生产的CRH380BL型动车组出厂的基础上,召回本公司所属子公司生产且已投入运营的CRH380BL型动车组54大列,整改合格后再交回使用。
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: l0 a G. s: y9 d% c I; n据中新网财经频道了解,北车召回京沪高速动车组后,铁道部将京沪列车开行数量锐减四分之一,南车集团也紧急征调21列动车组,目前京沪高铁66组运营列车全部是380A和380AL车型,前者为8节编组,后者为16节长大编组。" w$ e3 a3 k! }" X% ]1 n
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整改合格 今起恢复运营
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" j) P3 ~7 \5 e7 m* }7 j; m, ^11月14日,铁路系统权威人士透露,中国北车集团长客股份公司生产的CRH380BL型动车组计划将于本月16日正式回到京沪高铁线,恢复上线载客运营。第一趟列车有可能是从北京到青岛。该人士透露,CRH380BL型动车组存在的问题已经全部解决,并已经在京沪高铁线上空车试跑了一段时间。5 A0 z( i, V6 A+ _0 l, g8 A* l
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铁道部表示,中国北车对召回的CRH380BL动车组进行了认真整改,经试验验证、第三方评估和专家评审,已确认整改合格,自11月16日起将分批投入运营。铁路部门要求生产厂商加强质量跟踪和售后技术服务;运输企业加强养护维修和运用管理,以确保CRH380BL动车组运营安全稳定。
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高速动车召回引发大众对其安全隐忧,北车技术专家在接受《北京日报》采访时表示,380BL的召回并不是因为安全问题,恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻,经常误报故障甚至自动降速、停车,导致京沪高铁的准点率受影响。这次召回,来自西门子的顶尖级软件专家与北车合作,为列车网络控制系统软件打“补丁”,以适应京沪高铁的实际运行需求。' o8 U2 Q6 ]" S. |# L) c; f2 e
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动车回归 列车运行图或将调整
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受列车召回影响,铁路部门不得不调整运行图,京沪高铁列车开行的数量由88对减少到66对。铁道部介绍,CRH380BL型动车组前期运营故障较多,为确保安全与秩序,铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型号动车组在京沪高铁投用36组,占京沪高铁时速300公里动车组的42%。3 U( B9 Q" W6 B: V4 r) J# A2 |
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此次54列CRH380BL型动车组回归,是否意味京沪高铁列车开行数量恢复至88对?据《新京报》报道,铁道部有关人士表示,如果CRH380BL型动车组逐步回归,则无需调图;如果54大列CRH380BL型动车组一次性回归,则京沪高铁必须调图。 5 K% `7 m, |: s- p8 {: H
9 t' x1 e. J" m; ]6 r' \. w* S6 d 该贴已经同步到 爱球宝宝的微博 |
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