红牛称不会无条件参加F1 底线若被触及可能退出

巴西网球迷

　红牛老板迪尔特里希-马特希茨暗示如果在比赛中遇到不公待遇触及自己的底线，红牛有可能退出F1。
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" J0 I1 h4 Q+ y( s( U$ ?　　当前，红牛车队正在为揭幕战后丹尼尔-里卡多的亚军被取消进行上诉，国际汽联已经确认将在4月14日举行听证会。
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　　今年是红牛参加F1的第十年，过去四年车队实现了车队和车手年度冠军“四连冠”，毫无疑问是当今的王者之师。2005年收购美洲虎车队之前，红牛是索伯车队的长期赞助商。而2006年，红牛又收购了米纳尔迪车队组成了红牛二队，来为“一队”培养年轻车手。四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔正是在2008年意大利大奖赛上代表红牛二队在蒙扎赢得冠军后第二年升入“大红牛”，而里卡多过去两个赛季也在“二队”接受磨练，直到同胞马克-韦伯今年退役后得到提拔。
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- d9 h, B) \* X) ]9 v! [7 i　　经历了一个糟糕的冬季测试后，眼看在维特尔开赛仅仅两圈就退赛的情况下里卡多在墨尔本获得第二名，成绩被取消令红牛上下非常失望。而对于燃油流量传感器读数偏差问题，红牛对国际汽联的处罚依据相当不满，理由是他们相信官方提供的仪器本身有问题。

　　近日，红牛老板马特希茨在接受奥地利《信使报》（Kurier）采访时明白无误地表态说红牛参加F1不会是无条件的，对于一些争议事件，公司毫无疑问有一条清楚的底线。
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　　“问题不是经济层面上是否值得投入，”马特希茨说，“理由可能是比赛的公平竞赛和政治影响等等。”

; I" Z& F) k/ M- T$ H6 W5 M7 u8 w8 `　　“过去曾经发生过这样的事情，站在我们的角度上，对于这样的问题肯定会划出一个可以接受的底线。”
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　　当被问新规则和澳大利亚大奖赛成绩被取消是否踩到了红牛的“底线”时，马特希茨没有正面回答，而是坚称里卡多赛车的燃油流量可以符合100公斤/小时的规则上限。

　　“车队已经提出了上诉，”奥地利人说，“事实是国际汽联提供的燃油流量传感器显示的数据从一开始就不一致，因此不准确。我们可以校对我们这边流量的统计数据，它肯定符合规则标准。“

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