维特尔获F1阿布扎比站冠军 七连胜平舒马赫纪录

巴西网球迷

　　北京时间11月3日，2013赛季F1阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道结束。英菲尼迪-红牛车手维特尔赢得他本赛季连续第7个分站冠军，追平了迈克尔-舒马赫此前保持的单赛季连续夺冠纪录。队友韦伯落后31.4秒赢得亚军，红牛再次包揽1-2，这也是红牛车手第100次登上领奖台。罗斯伯格位居第3，格罗斯让、阿隆索、迪-雷斯塔、汉密尔顿、马萨、苏蒂尔和佩雷兹分居4至10位。　　>>车手积分　　>>车队积分
, n: o" D6 P8 S+ F! H2 f　　正式比赛在亚斯湾码头的黄昏中开始。杆位起步的韦伯反应稍慢，同样头排起步的维特尔抢先进入第一弯取得了领先。韦伯身后的罗斯伯格抓住韦伯防守队友的机会走外侧超越升至第2位。第4位发车的汉密尔顿被身后来势汹汹的格罗斯让超越，不过在第1圈小汉重新夺回了位置。12位发车的巴顿向车队反应自己的前翼受损，第2圈巴顿提前进站，这对于硬胎起步尝试不同策略的巴顿来说并不是一个好的开始。出站后他下滑到最后一位。因为赛车违规被罚到最后起步的莱科宁继续着自己的阿布扎比恶运，芬兰冰人在起步时受到右侧范德加德的挤撞，路特斯右侧受损，甚至没能通过第一弯直接停在了赛道边。芬兰冰人未能完成第1圈就退赛，上一次还要追溯到2006年的美国站，这对于目前非常敏感的莱科宁与路特斯的关系更是雪上加霜。
3 i  o. l) e) E, V5 E  j　　第7圈，佩雷兹进站换硬胎。韦伯的KERS遇到了充电问题。同一时间，汉密尔顿也提前进站换掉了软胎，看起来软胎的磨损比车队的想象中来得更快。回应汉密尔顿的进站，韦伯和格罗斯让也在第8圈跟进。两人出站后分居第9、10位。领先的维特尔已经确立了11秒的优势。第2位的罗斯伯格选择了在第11圈进站，释放马萨上到第2位，身后是队友阿隆索。第14圈，拥有26秒进站空间的维特尔完成一停，出站后仍然稳稳守在第一。场外，莱科宁已经踏上归程，对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说，2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。
2 ~; x( y3 m6 [9 R: h　　第17圈，第3位的阿隆索进站，如果法拉利坚持一停策略，这意味着法拉利需要在硬胎上完成38圈。马萨一圈后换硬胎，出站后位居汉密尔顿身后。随着索伯召回去古铁雷斯，小汉终于在赛道赢得了一线干净的空间跑自己的节奏。第20圈，韦伯在DRS区超越罗斯伯格回到第2位。第26圈，马萨和阿隆索分别超越苏蒂尔和胡肯伯格升至第5和第8位。第34圈，罗斯伯格和韦伯先后进站，两人的目标都是第2位的领奖台。维特尔在第38圈完成两停，手握40秒领先优势的四届世界冠军轻松换上第2套硬胎，继续向他的分站冠军进发。第45圈，阿隆索两停换软胎，出站后为了争取挤在维尔格尼身前，阿隆索驶上了缓冲区，将受到赛会干事的赛后调查。第51圈，软胎的阿隆索轻松利用DRS超越汉密尔顿升至第6位，下一圈过掉迪-雷斯塔继续前进至第5。阿隆索在第55圈刷新了全场的最快圈速。
% \, u2 O9 ^; J+ Y5 Y　　最终，维特尔率先冲线，赢得他本赛季连续第7个分站冠军，追平了迈克尔-舒马赫此前保持的单赛季连续夺冠纪录（2004年）。在回场圈，四届世界冠军再次在维修区入口前表演了“甜甜圈”表演，可见兴奋之情溢于言表。韦伯的亚军为红牛带来了第13次包揽1-2，和第100次领奖台。两周之后北京时间11月18日，2013赛季F1将进入美国大奖赛的争夺，欢迎到时同我们一同关注

寂寞如烟

阿隆索逃脱处罚保住第五 法拉利将损失降到最低

皇马天使

　法拉利车手费尔南多-阿隆索认为红牛二队车手让-埃里克-维尔尼应该为没有给自己让出足够空间受到处罚，而他最终逃脱了赛会干事的处罚。
　　阿隆索在第44圈完成第二次进站，出站时维尔尼正好赶到。就在两辆赛车并驾齐驱时，法拉利赛车驶上沥青铺成的缓冲区，然后在2号弯前回到赛道并抢在法国人身前。赛会干事决定在赛后进行深入调查，而阿隆索以第五名完成比赛。
/ w4 c& D2 e1 p) V) w" W7 h/ n* m. V　　对于这起事件，阿隆索认为自己是被维尔尼逼出赛道的。他说：“显然赛会干事会怎么做你永远不会知道。当有赛车在你身边的时候，你需要让出一定的空间。他（维尔尼）没有给我空间，我只能走到赛道外。他会说我从赛道外超过了他。赛会干事的决定让我们拭目以待。”
! C* H5 j$ d) k　　维尔尼认为阿隆索从赛道外做出超越属于违规行为，不过他同时坦言无论如何自己都没可能挡住法拉利赛车。“有一段时间以来，如果一个车手在超车时把一个车轮拉出赛道，他会受罚，而他四个车轮都在赛道外。无论怎样，他都会在接下来的直道上把我超过，因为我的轮胎非常挣扎。”
, }' X8 f& S$ _3 C: t　　最终，赛会干事接受了阿隆索方面的解释，使其免遭追加25秒以取代通过维修站的处罚，否则西班牙人就将退居第九名。
　　对于第五名的成绩，阿隆索感到非常满意，他承认这是在本周末能取得的极限成绩。“显然我们在车流中耽搁了不少时间，但第四名距离我们有20秒开外，所以我认为第五名是今天的极限了。”
　　本场比赛结束后，法拉利落后在印度坐上车队积分榜第二名交椅的梅赛德斯12分，但是还领先路特斯26分。就单场比赛而言，法拉利无疑在阿布扎比全面落后梅赛德斯，但阿隆索认为车队已经尽了最大的努力。
# w2 D* `$ z2 l　　西班牙人说：“有一辆梅赛德斯在前面，一辆在后面，一辆路特斯在前，一辆在后（基米-莱科宁起步后一号弯就退赛）。所以我们将损失降到了最低。”

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还是红牛厉害啊