阿隆索寄希望硬胎策略成功 马萨坚称不会再让车

寂寞如烟

　北京时间10月26日，2013赛季F1印度大奖赛结束周六排位赛争夺。法拉利双雄马萨与阿隆索分居第5、第8，不过两人策略不同，马萨将以软胎起步而阿隆索则将一赌硬胎策略。
; J- s6 H2 _) h" [4 W! x6 g5 `. o! a　　赛后，阿隆索直言法拉利必须尝试不同的策略才有希望在印度站正赛有所斩获。作为硬胎车手中排位仅次于韦伯，阿隆索坚信他的选择会在正赛中取得效果。比赛最后的结果更多地取决于软胎的耐久度到底如何。西班牙人表示，“我对我的策略选择很满意。对于车队而言最好的办法就是分化两位车手的策略。当然在正式比赛中某一时点，我们总需要用上软胎，也会有些挣扎，所以我们也需要对此做好准备。”
1 W) L- }$ R7 C# q3 z　　然而西班牙人坚信硬肥的选择是更适合自己的，“如果我们选择和其他人一样的策略，那么我们不可能在比赛中有任何的优势，因为我们的速度不够快。当然不到明天，谁也不知道哪一种策略更好。总是更好的策略会赢下比赛。”同时，阿隆索也希望对手采用软胎起步的做法可以让他在比赛初段占据赛道有利的位置。他坚持认为软胎会在某个时段出现问题，但是仍然有一些所以也许在比赛中软胎会表现得更强。
　　“现在很难预测明天会发生什么。德国站的时候，我记得软胎表现得并不是很好，所以我们选择了硬胎起步，结果星期天正赛 软胎出乎意料坚持了很长一段时间。如果软胎的表现能够持续，速度保持得好又能够坚持长时间，那么前面的车手不会有太多问题。但据我们的观察软胎的总体情况并不好，这不是一种希望而是事实。如果软胎最终成为灾难，那么他们就会出现问题。”
　　至于队友马萨，巴西人再次在排位赛中战胜自己的队友阿隆索。目前正在为自己寻找2014年比赛席位的马萨曾经在铃鹿时被法拉利要求为阿隆索让车，但是被马萨所拒绝。在接受西班牙媒体采访时，马萨表示，“我并不认为他们让我让车是对我的不尊重。但是就像在铃鹿一样，我只会为自己比赛。”目前的传言称32岁的马萨明年有希望转投威廉姆斯，他认为自己目前追求表现其实是对法拉利是有帮助的，“我所希望的是争夺尽可能多的积分，这会帮助车队争取在制造商积分榜上拿到第二。所以，我会做的就是以最好的成绩完赛。”

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法拉利这几年算是不幸了