法拉利承认杆位不现实 相信中性胎起步有助争冠

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法拉利车队相信德国大奖赛排位赛里选择用中性胎起步的策略能在正赛中帮助车队争夺冠军，因为高衰退性的软胎将迫使竞争对手早进站，而跃马有机会利用这段时间赶上对手。
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& o% {* y  b3 F- U0 n　　昨天的排位赛第三节进入杆位争夺时，早前在第一、二节最快的菲利普•马萨与圈速同样靠前的费尔南多•阿隆索齐刷刷地选择用中性胎做成绩，这就意味着名列第七、八位的他们将在正赛里使用较硬的轮胎起步。

& x! \% g& d: b( U0 D9 ^9 g　　排位赛结束后，阿隆索表示法拉利从来没有指望在纽伯格林争夺杆位，于是选择了与其他车队不同的策略，希望出奇制胜。

# E% U2 h- g, f5 w" `5 ?　　西班牙人说：“我们今天使用的策略是根据我们的排位赛平均成绩制订的，因为杆位并不在我们可以触及的范围之内。有两种情况：使用软胎从第五、第六起步，或者第六、第七但使用中性胎。”

　　鉴于软胎的衰退表现非常厉害，阿隆索认为用软胎从前排起步并不重要。“或许在这里从第一排起步并不重要，因为软胎有很高的衰退性，从第八圈开始就要进站，届时就会出现车流。那时我们就要把每一圈当成排位赛一样推进。当然我们还有很多地方需要改进，但是我们觉得可以在正赛里争夺冠军。需要记住的是，不管轮胎和起步位置，最快的人将会胜出。”

7 W, P) D& b4 A! {6 ?# ?! |3 I6 O, Y　　同时，马萨也承认虽然他希望自己能一路下去争夺杆位，但现实告诉他更应该坚定地贯彻车队的策略。
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　　“当我看到自己在Q1和Q2最快的时候，确实很想一路争到最后，但基于自由练习里做的模拟，我们的选择是正确的。”巴西人说，“就表现来说，排位赛很好，即使我们采取了与排在我们身前车队完全不同的策略。赛车在搭载软胎的时候工作得很好，我们非常有竞争力，比在银石时好很多，在那里两款轮胎都很挣扎，但即便如此，我们原本仍有可能拿到第四和第五。
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　　不过，马萨知道在正赛里排名提升需要等待时机，不可能在比赛一开始就立即实现。他说：“使用中性胎可能无法让我们从比赛一开始就提高排名，但是周五我们发现软胎在几圈之后就开始衰退，所以用中性胎起步就可以成为我们的优势。只要赛车操控得好，让我们达到理想的车速，我们就可以收获一个非常好的结果。”
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2 Q7 f2 Y4 y/ z: a8 v　　法拉利技术总监帕特•弗莱对两位车手的排位赛成绩表示满意，因为车队果断地执行了赛前制订的策略，而他对车队在正赛里取得佳绩有信心。

　　“牺牲排位赛来为正赛策略服务的决定是根据两款轮胎不同的衰竭程度而决做出的。总体而言，即使被这样那样的因素——包括更高的温度——影响，我们的赛车也表现得很好。”弗莱说，“我们认为自己没可能去争夺杆位，所以更愿意坚守自己的速度，采取不同的策略。”我觉得，软胎的高衰退性会迫使从我们身前起步的对手很早就进站，而车流可能会限制他们的车速。所以，我们的第一阶段会比较长，这让我们能赶上竞争对手。”

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