|
北京时间7月6日,2013赛季F1德国大奖赛结束排位赛争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿以1分29秒398赢得纽伯格林的杆位,红牛车手维特尔和韦伯屈居二三。莱科宁、格罗斯让、里卡多、马萨、阿隆索、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。罗斯伯格在第二节排位赛中被提前淘汰。! z/ y9 k/ \2 o0 F; v7 q" L2 T2 I2 K0 r
, R, C1 @* P' x9 o- Y s4 o 第一节排位赛:奔驰红牛坚持用硬胎过关 威廉姆斯全军覆没
- c3 k% K2 H H+ a4 ^8 H! e& {6 z( f1 J- Y P8 F/ U' z, m
在银石的轮胎危机之后,倍耐力修改了后胎的结构,并且向所有车队传达轮胎参数设置的许可范围。排位赛开始时,赛道温度已经达到42摄氏度。威廉姆斯在前10分钟暂时领先,圈速成绩1分31秒834,队友博塔斯以千分之二秒稍逊其后。三练成绩仅次于维特尔的罗斯伯格在半场时亮相,跑出1分31秒322。队友汉密尔顿以0.2秒的优势稍稍领先。出人意料的是,阿隆索一登场就搭载了软胎,1分30秒709的成绩将他送上首位,但显然法拉利采用了不同的策略。同样是软胎,莱科宁力压阿隆索0.1秒登顶。除了红牛和梅赛德斯之外,其他车队都已经用上了软胎。巴顿在最后3分钟赶上末班车,完成了自己的第一个计时圈位居第6。队友佩雷兹在最后时刻冲线成功摆脱降级区,最终,博塔斯、马尔多纳多、皮克、比安奇、范德加德和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局6 i! _6 H+ o! N# V( _
# K& k8 v. O' {1 i: d4 a4 ? 第二节排位赛:罗斯伯格意外出局 法拉利路特斯软胎表现惊人
7 B" i! O$ b+ s% u; f" e* ?* w7 K- I! R: u* l" l
所有车队都使用了软胎。在红牛亮相之前,梅赛德斯和路特斯先后刷新了最快成绩。莱科宁以1分30秒575暂时登顶。随后汉密尔顿以0.4秒的优势力压路特斯后来居上。梅赛德斯在第二节过半时亮相,但很快就完成了一个出色的计时圈,虽然稍稍落后于队友0.2秒,仍然足以笑傲群雄。阿隆索的法拉利在软胎上表现也不弱,可以与路特斯比肩。红牛在最后6分钟时压轴亮相,维特尔凭借着第二计时点的全场最快,以1分29秒992刷新了梅赛德斯此前的最好成绩。队友韦伯落后0.3秒暂居第3。红牛表示满意一圈的成绩,Q2的工作对红牛而言提前结束。不过法拉利和路特斯显然还在做最后的努力。马萨以1分29秒825刷新红牛成绩0.1秒,莱科宁以0.03秒之差来到第二。出人意料的是梅赛德斯的自信导致罗斯伯格放弃了最后冲刺,以第11位被淘汰出局。迪-雷斯塔、佩雷兹、古铁雷斯、苏蒂尔和维尔格尼也在第二节后提前结束排位赛征程。
. }0 N+ v( \! V& L5 x% {8 P- D1 G0 B0 }9 g
第三节排位赛:汉密尔顿力压维特尔夺杆 法拉利选择硬胎起步
7 b( L, }3 g0 o* a0 |$ C/ o" }7 O6 D
里卡多领衔开始第3节排位赛的争夺,巴顿和胡肯伯格选择了不同策略没有在第一轮试跑中出现。法拉利第一轮使用了旧软胎,但两辆赛车都没有做成绩就直接进站。维特尔的首轮成绩1分29秒622,汉密尔顿以0.08的优势力压红牛暂时领先,路特斯以0.3秒的差距落后于红牛和梅赛德斯位居第3。巴顿和法拉利双雄在两轮间隙时亮相,三辆赛车全部都使用了硬胎。杆位的争夺科是汉密尔顿笑到了最后,梅赛德斯以第一计时点的全场最快击败维特尔,韦伯由于受到阿隆索的影响第三计时点成绩不佳仅位居第3。/ Q" Z/ e: U( z9 @6 T
# q3 D9 S* |: z, g% M) Y5 F/ H 最终,梅赛德斯车手汉密尔顿以1分29秒398赢得纽伯格林的杆位,红牛车手维特尔和韦伯屈居二三。莱科宁、格罗斯让、里卡多、马萨、阿隆索、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。北京时间明天晚上8点,F1德国站将进入正式比赛争夺,欢迎到时继续关注!(cloverfor)
6 k1 k( C& y2 F) l" \" l7 w! v# N- G3 r3 r
下表为2013F1德国站排位赛成绩:' u! X! K3 W2 o7 h9 m/ Z6 n
1 T6 ] t3 @* m4 l
排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩 圈数 ) M2 Z+ m7 f* U0 X& e! `/ _
1 汉密尔顿 梅赛德斯车队 1:31.131 1:30.152 1:29.398 14 , [! q7 P& C# h$ u: A s
2 维特尔 英菲尼迪-红牛车队 1:31.269 1:29.992 1:29.501 14
/ C, j' P5 Z& ?/ X3 韦伯 英菲尼迪-红牛车队 1:31.428 1:30.217 1:29.608 14 - _1 X0 y/ n. F1 ]1 n7 A
4 莱科宁 路特斯F1车队 1:30.676 1:29.852 1:29.892 15 - R' C- q% g z
5 格罗斯让 路特斯F1车队 1:31.242 1:30.005 1:29.959 16
7 p' k, v# Y: S: Y, [. P- o4 M6 里卡多 红牛二队 1:31.081 1:30.223 1:30.528 16
: L# e/ ^9 ~7 ]( ?, z( U- {, s2 [7 马萨 法拉利车队 1:30.547 1:29.825 1:31.126 17 0 H: X/ F' H/ I( D2 {2 n
8 阿隆索 法拉利车队 1:30.709 1:29.962 1:31.209 15
+ i' b1 t/ J5 w$ w& q5 E2 \9 巴顿 迈凯轮车队 1:31.181 1:30.269 16
2 h6 k2 }0 T* I$ @10 胡肯伯格 索伯车队 1:31.132 1:30.231 13
, N4 S7 K. d @: s `; |% o+ P& M11 罗斯伯格 梅赛德斯车队 1:31.322 1:30.326 10
7 }" t4 |3 J" T& L; ~12 迪-雷斯塔 印度力量车队 1:31.322 1:30.697 18
7 I I* k$ H. D* {2 T) Z4 C13 佩雷兹 迈凯轮车队 1:31.498 1:30.933 16
/ F" Q7 {% Y8 R6 [! ?14 古铁雷斯 索伯车队 1:31.681 1:31.010 17
- G0 y3 h0 j3 M15 苏蒂尔 印度力量车队 1:31.320 1:31.010 15 / W' i3 E- \) p, K
16 维尔格尼 红牛二队 1:31.629 1:31.104 12 & J1 k! v* B" N- i
17 博塔斯 威廉姆斯车队 1:31.693 8
, V: x( f5 ]/ C8 c2 u& s7 J2 T9 x; r18 马尔多纳多 威廉姆斯车队 1:31.707 6 ( \* t1 r1 }* {, F8 ~# D+ H, f1 T
19 皮克 卡特汉姆车队 1:32.937 8 2 s o7 }% v) P; |# _ {( D% k; n
20 比安奇 玛鲁西亚车队 1:33.063 9 4 l) E/ w7 J# x1 N: w
21 范德加德 卡特汉姆车队 1:33.734 8
" o8 \& t( ^# p1 D: ^4 ^22 奇尔顿 玛鲁西亚车队 1:34.098 9
& D9 s- w% |! W4 t3 \3 |1 p \3 x |
|