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北京时间5月12日,2013赛季F1西班牙大奖赛结束了正赛的争夺。赛前被人看好的三冠王维特尔最终被挤出了领奖台,以第四名完赛。而其队友也以仅第五名完赛。世界冠军队在加泰罗尼亚赛道上遭遇了严重的打击。而关键问题,还是出在轮胎上。0 I- Z4 }- m. v; c4 ?8 J5 U( c
7 @5 A6 U, u' i8 T' D6 R% O9 v 目前在积分榜领先的英菲尼迪-红牛车队,在巴塞罗那的这条赛道上似乎不能够像路特斯F1车队和法拉利车队那样,很好地控制轮胎的消耗情况。维特尔在第一次进站出来时被阿隆索超越,随后他又落后于莱科宁和马萨。不过维特尔坚称,在这种情况下拿到第四名实属不易,已经算是一个不错的结局。“我认为,能拿到今天这个成绩我很高兴。或者说,起码我们能够守住第四。前三名的车子太快了,当然,在保护轮胎方面,他们的确做得更好。”
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维特尔认为,红牛车队并不缺乏速度。“如果你要仅仅以距离谈比赛,那完全是不同的概念。我认为我们的车子足够快,但我认为在轮胎方面,我们需要做更多工作,使它们的工作时效更长。”
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“前面的三辆车今天做得非常好,我们不得不迎头赶上。但我指的不是在速度上,而是在轮胎和赛车的配合上更下功夫。”维特尔说。) {* r! t: w1 S5 s" O4 b" [2 e- k
: W/ K; }+ D8 L: R 同时,维特尔认为今天车队的进站计划也有些失误。原本的三停计划被打乱最后不得不选择了四停。“我们在比赛中一直坚持要三停,但在接近尾声的时候,我们临时变成了四停。”
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1 ?+ A7 s3 I. A' D$ o( r3 H 而维特尔队友,澳大利亚老将马克-韦伯今天则是以第五名完赛。韦伯在赛后采访时也提到了同样的问题:“我认为今天的比赛有些挣扎,第四第五是我们能做到的最好成绩。老实说,路特斯和法拉利对轮胎的保护和我们不在一个级别上,所以今天很难说有什么竞争。其实我认为今天的比赛已经很不错了。在第一个弯道过后我还在十四或十五位,但最后我还是回到了积分区。我一直都要注意后轮的温度。很高兴今天带回了分数,虽然并不是我们理想中的结果。”
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