罗斯伯格尊重车队指令 小汉感谢队友承让领奖台

寂寞如烟

　北京时间3月24日，2013赛季F1马来西亚大奖赛在雪邦赛道结束56圈争夺。梅赛德斯车队包揽3-4，新赛季伊始即取得振奋人心的长足进步。汉密尔顿收获第3登上领奖台，这也成为其转投梅赛德斯之后首次登台。队友罗斯伯格在比赛中听从车队指令，最终收获第4。

　　比赛最后阶段，由于汉密尔顿被车队要求节省燃油而节制了圈速，罗斯伯格迅速贴近了队友，但罗斯-布朗“车队指令”要求罗斯伯格退后。后者听从了车队指令，最终让出了争夺第三的机会。汉密尔顿盛赞了队友的“团队精神”，在比赛最后没有尝试超越自己，并且不排除在将来为此做出“补偿”。站在领奖台上的汉密尔顿并不开心，他直接了当地表示，“诚实地说，我觉得尼科（罗斯伯格）更应该站在这里，他整场比赛都做得很好。我们一直在努力追赶红牛，我们非常接近，但是同时对车的要求也很高。我用了过多的燃油，轮胎能否持续的情况也不清楚。从我的角度来说，我并没有能够让轮胎维持我所想要的足够长的时间。所以在比赛后期，我就可以开始省油模式。显然我因此损失了很多时间。我不知道尼科那边的情况怎么样，但是我想我可以在保护轮胎上做得更好。”

  ]8 `: D: l( f7 F3 P　　至于两位车手之间与车队指令的问题，汉密尔顿表示他会直接同罗斯伯格谈，并且在将来做出“补偿”，“他是非常好的队友。我会跟车队或者表示道歉。我已经跟他说了他的表现非常好。尼科是应该站在今天我所站的位置。从车队和积分榜的角度来说，车队要求我们保持位置是符合逻辑的，但是总体而言，尼科今天的比赛完成得更聪明，并且更流畅。将来我会不会让车给他？也许我会。”

　　也许汉密尔顿并不开心，但显然他的队友——在这次车队指令中做出“牺牲”的罗斯伯格更不满意。他在比赛结束后回场圈与车队经理罗斯-伯格的无线电交流中有意无意地要求车队“记住这一次”他的付出。但是赛后，罗斯伯格的情绪有所收敛，他认为他可以理解梅赛德斯当时对他的要求，“这是一次团队的努力，我尊重车队的意见。车队想要我们安全带回第3和第4，我完全能够理解这一点。我知道如果当时我们俩的情况互换，车队也会做同样的事。但是将来总会出现这样的时刻，作为队友我们会在赛道上竞争。”
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5 R1 f' e3 e, d. g" t, f. d　　至于汉密尔顿后来表示他会在将来对今天罗斯伯格的善意做出补偿，罗斯伯格回应道，“他能这么说非常好，但我今天做的没有问题。我不认为他们欠我一次，因为我能够理解。我为梅赛德斯工作，车队的工作人员做出全部的努力来完成这辆赛车，他们做得那样好。从我个人来说，当然有一小部分我非常想要能够站上领奖台，但是总会有机会的。
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