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今日,武汉史册绘上浓重一笔:上午10时,武汉地铁2号线一期正式开通,武汉从此迈入地铁时代,成为我国中部地区首个开通地铁的城市。
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全长27.7公里的地铁2号线,是我国首条穿越长江的地铁。昨夜,本报记者兵分三路,探访了地铁2号线的最后准备情况,和那些为地铁顺利开通而辛勤工作的人们。
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) j) A+ T+ t1 ~% E- C! V/ x“大脑”飞速运转 行车尽收眼底; S) h% |& R$ {9 z
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时间:昨晚9时: d5 l& a# H: ]7 H" _, }
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地点:武汉地铁集团调度中心! |4 j0 a% ?( r. m, v! e- l/ L
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一块硕大的屏幕,映出地铁2号线的路线图,一个个代表地铁列车的数字,在路线图上前进;5个实时监控视频,播放着循礼门、积玉桥等站点的内部场景;数十台电脑,海量数据每隔几秒钟刷新一次……
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4 a& p+ J8 X K' A! g/ C8 E H7 j这是昨晚9时,记者在武汉地铁集团调度中心看到的场景。此时距武汉首班地铁正式发车,还有13个小时。5 ?# r) i% q5 y% P: j
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“今天是地铁2号线最后一天试运行,从清晨6点开始,就完全模拟正常运行,直至晚上10点。”调度中心值班主任陈聪说。
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" m( f3 E. b# v; g2名行车调度员、1名电调员、1名信息调度员和1名环境调度员,再加一名值班主任,是调度中心昨日的人员配置。他们各司其职,监控着地铁的运营情况。
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昨晚10时,最后一班试运行列车停靠终点站,但调度工作并未结束,陈聪和同事们又投入到调度各种维护作业,保障所有行车设备第二天能够顺利运营。而维护方案共60多项,要持续到第二天凌晨4时许才能全部完成。
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4 F! u6 l: @; E3 t陈聪告诉记者,今天的正式运行,早就有了行车组织方案,所有车次到站时间精确到秒;高峰及低峰时段预设的同时运行车次等,都有据可查。对于调度人员来说,就是要根据实际情况及时作出调整,如高峰时段增加车次,低峰时段减少车次等。+ P# p* A* N! M- ^- b6 k) T
* U. ^( k' E+ v/ t& ~5 ?1 f陈聪和同事们都具备轻轨1号线的多年调度经验。但他们不敢掉以轻心,“轻轨如果断电,自然光就够车厢内照明;但如果地铁断电,很容易引起乘客恐慌。所以对于我们来说,环境调度等环节是新的考验。”记者陈珂9 \$ B" ~5 R. u# [
6 R/ r! [ W9 v* ~为了细节完美 工作人员忙通宵
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时间:昨晚9时15分
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地点:地铁2号线循礼门站
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循礼门站A出口的大门半开着,一辆满载金属护栏的货车缓缓停下。地铁站工作人员宗诚一边伸手接过护栏,一边招呼同事们搭把手——地铁开通前夜,是他们最忙碌的时候。
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宗诚说,站里有16名工作人员,全部上岗了,会忙一通宵。8 W2 U. z* n. D, ]- }4 C1 ]- i7 R
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他们要布置好引导乘客出入站点的走道护栏,张贴站点指示牌、公告,分发乘车服务手册、电梯维修隔离栏等各种物资。由于循礼门站是地铁2号线与轻轨1号线的换乘车站,还承担了向其他20个站点分发物资的工作,陆续有其他站点的工作人员前来,将一批批物资运走。在那些站点里,同样是一派繁忙的景象。
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+ c, I+ \1 @' v8 l; G“电压多少?”在手扶电梯的入口处,地盖被打开,两位师傅钻到地下,对电梯的各种参数进行检测。一名负责人说,电梯是必须调试的环节之一,“一直有检测,但明天地铁开通了,今天最终确认一下,保证电梯一整天的正常运行。”
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记者下到乘车处,几名工作人员正在对楼梯的金属扶手进行最后拼接,再往下走,便看不到任何人,只听见广播里播送着列车达到的提示,电视里播放着下一辆列车到站的时间。随后,一辆粉红色列车呼啸而过。
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1 q; @# A3 O7 F" Z( B. L宗诚说,晚上做的都是小细节工作,他们16人今晚没打算休息。如果算上社会志愿者、地铁集团派到站里的人,忙碌的人就更多了。 记者曹磊
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列车接受“体检”确保安全上岗
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+ J+ {1 w) U7 n' u: Z时间:昨晚9时8 X! U8 s9 ? g) n, H* _: l+ t' m6 a
j4 ?* C! q/ V! S地点:金银潭大道以北的常青车辆段
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这里是2号线的“车辆大本营”,停泊着每天地铁线上行驶的列车。此时,近50名工人正在忙碌着。" }. c' b9 h0 O0 E( a8 c+ X9 R
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一辆列车从金银潭地铁站驶回,司机下车后,25岁的信号技工何博和同事一起上车,检查列车的信号设备。他说,维修、信号、通信等多个部门的同事,共同负责每辆车的清洗、日常检修、设备检查等,保证列车的正常运行。
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“如果我们没有检查出潜在的问题,设备将会和中心调控室中断通信,无法判断列车的位置和方向。”在轻轨站已经工作3年的何博,深知自己工作的重要性。
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: M9 A- L+ `; }' w# s% B7 F/ f在高大宽敞的停车间里,已经停靠了15辆列车。不管是在车内,还是在车外,工人们都在认真地给列车做检查。一名工作人员说,每列列车返回这里后,他们都要进行仔细检修,凌晨4时列车驶出时,他们还要检查一遍,只有这样,才能确保地铁2号线运行的安全。! s( \4 ]( \, s% |- p5 ?/ n# n
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说话间,一辆列车里传出“列车前方到站金银潭站……”原来,两名工人在检修语音设备。
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2 X! U+ i7 d9 z! E0 i7 i据介绍,常青车辆段是武汉市目前最大的地铁车辆基地,占地823亩,可停泊32列车,修理车位4列。作为地铁2号线的“车辆大本营”,它具备车辆清洗、日常检修、车辆大架修、停车和试车等功能。此外,2号线在中山北路还有一个停车场。 见习记者刘闪
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确保地铁2号线平安开通运营
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公安局长再查地铁安保
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昨日下午,武汉市委常委、市公安局局长赵飞再次检查了武汉地铁2号线一期的安保工作,要求多警种立体布警无缝衔接,实行“首问负责制”,确保地铁平安开通运营。
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- G5 n& |% a; @/ m* o" O* J地铁2号线开通后,马上将迎来元旦小长假。武汉警方有关负责人称,这次安保要全力以赴,坚决防止发生严重影响轨道交通运营秩序的事件,坚决防止发生重大刑事、治安案件及大规模群体性事件,坚决防止发生人员踩踏、群死群伤等安全事故及重大火灾事故。6 z& [) x0 M2 o9 d! B
% J+ l$ U- F2 f# l# c温馨提示/ `6 E6 v$ S4 u; I& T z5 b
# X1 D* Y5 Q# K1、今日,地铁2号线一期工程运营时间为10时—22时。明日起,运营时间为6时—22时,休息日运营时间为6时30分—22时。. ^' G" G0 j& U$ ~* }1 b; ]2 b
% e; d% X; Y6 X1 T1 ~1 R2、2012年12月28日—2013年4月30日,65岁以上老年人凭《老年人优待证》,可通过专用通道免费乘坐轨道交通;2013年5月1日后,可刷《老年人优待证》(武汉通老年卡)免费乘车。
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3、票价:2元起步,单程最高票价6元。' U( i* M0 l/ ?
- K2 q7 q6 D1 X; G( ^ d, s4、武昌江滩将于31日举行元旦迎新灯光焰火晚会,轻轨1号线、地铁2号线将延迟到22时30分收班。- p, F @+ ]3 A; s$ }
9 N6 ` t1 x% H0 A! D- {2号线开通之际6号线获批2 }0 `0 j& S6 N
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全长36公里的6号线串联汉阳汉口是武汉最长地铁( T% ] G! n' @
+ n `# V! w d/ m- h( o0 A) \1 @! \武汉地铁2号线一期工程今日开通试运营,国家发改委近日正式批复同意新建武汉最长地铁线路——地铁6号线一期工程,武汉地铁双喜临门。
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根据批复,6号线一期工程起自沌口武汉体育中心南站,经车城北路、江堤中路、鹦鹉大道、崇仁路、中山大道、大智路、香港路、石桥路、花园中路、金山大道,止于汉口环湖西路站。线路全长36公里,全部为地下线。设车站27座,其中设换乘站11座与其它轨道交通线路形成换乘。工程计划于近期开工建设,2016年底建成通车。6号线总投资为248.39亿元,最高运营时速80公里,均采用6辆编组,高峰小时发车对数分别为15对、20对和26对。
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6号线一期将成为武汉首条A型车线路,列车编组形式为6A,即由6节A型车组成一列地铁。在我国轨道车辆中,A型车长度一般为21-24米、有效长度22.1米,宽度3米,每节最大载客量310人;B型车长度一般为19-21米、有效长度19.8米,宽度2.8米,每节最大载客量240人。武汉已建、在建的1至4号线均采用B型车。6 T. z w: j" G7 r% j1 J
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6号线一期工程是武汉第2条过汉江地铁,串联起汉口和汉阳成熟居住组团和大型商业体,并将武汉经济开发区和常青组团等联系起来,项目建成后将会缓解城市交通拥堵和过汉江交通压力。
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2 E2 D- S' R. r! E( o武汉地铁集团介绍,今年2月17日国家发改委批准新建武汉地铁3号线一期工程。武汉地铁已实现从两年批一条线到一年批两条线的突破,这在全国只有北京、上海、广州等为数不多的几个城市才做得到。8 x+ S4 l* a P& `/ D! \) |
( Z! j0 Y# Z3 }. L+ x明年武汉将积极争取国家发改委尽早审批通过7、8号线的可行性研究报告。 |
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