F1德国站小汉赢杆位 红牛二三罗斯伯格提前出局

寂寞如烟

　北京时间7月6日，2013赛季F1德国大奖赛结束排位赛争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿以1分29秒398赢得纽伯格林的杆位，红牛车手维特尔和韦伯屈居二三。莱科宁、格罗斯让、里卡多、马萨、阿隆索、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。罗斯伯格在第二节排位赛中被提前淘汰。
/ c* |/ d7 n! }( K4 f
　　第一节排位赛：奔驰红牛坚持用硬胎过关 威廉姆斯全军覆没
! f* [5 w& |6 ~0 R, X2 M
8 s' I# W5 W  \7 m. S/ ?$ E/ r　　在银石的轮胎危机之后，倍耐力修改了后胎的结构，并且向所有车队传达轮胎参数设置的许可范围。排位赛开始时，赛道温度已经达到42摄氏度。威廉姆斯在前10分钟暂时领先，圈速成绩1分31秒834，队友博塔斯以千分之二秒稍逊其后。三练成绩仅次于维特尔的罗斯伯格在半场时亮相，跑出1分31秒322。队友汉密尔顿以0.2秒的优势稍稍领先。出人意料的是，阿隆索一登场就搭载了软胎，1分30秒709的成绩将他送上首位，但显然法拉利采用了不同的策略。同样是软胎，莱科宁力压阿隆索0.1秒登顶。除了红牛和梅赛德斯之外，其他车队都已经用上了软胎。巴顿在最后3分钟赶上末班车，完成了自己的第一个计时圈位居第6。队友佩雷兹在最后时刻冲线成功摆脱降级区，最终，博塔斯、马尔多纳多、皮克、比安奇、范德加德和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局
! U- y0 Z, T$ }+ R6 ~
　　第二节排位赛：罗斯伯格意外出局 法拉利路特斯软胎表现惊人

　　所有车队都使用了软胎。在红牛亮相之前，梅赛德斯和路特斯先后刷新了最快成绩。莱科宁以1分30秒575暂时登顶。随后汉密尔顿以0.4秒的优势力压路特斯后来居上。梅赛德斯在第二节过半时亮相，但很快就完成了一个出色的计时圈，虽然稍稍落后于队友0.2秒，仍然足以笑傲群雄。阿隆索的法拉利在软胎上表现也不弱，可以与路特斯比肩。红牛在最后6分钟时压轴亮相，维特尔凭借着第二计时点的全场最快，以1分29秒992刷新了梅赛德斯此前的最好成绩。队友韦伯落后0.3秒暂居第3。红牛表示满意一圈的成绩，Q2的工作对红牛而言提前结束。不过法拉利和路特斯显然还在做最后的努力。马萨以1分29秒825刷新红牛成绩0.1秒，莱科宁以0.03秒之差来到第二。出人意料的是梅赛德斯的自信导致罗斯伯格放弃了最后冲刺，以第11位被淘汰出局。迪-雷斯塔、佩雷兹、古铁雷斯、苏蒂尔和维尔格尼也在第二节后提前结束排位赛征程。

5 c$ t" m4 G* |' ]) n　　第三节排位赛：汉密尔顿力压维特尔夺杆 法拉利选择硬胎起步
) p2 I1 q. N" J( Q8 Z/ k1 w# p
- B9 }6 I/ w2 ^* Y9 S! p　　里卡多领衔开始第3节排位赛的争夺，巴顿和胡肯伯格选择了不同策略没有在第一轮试跑中出现。法拉利第一轮使用了旧软胎，但两辆赛车都没有做成绩就直接进站。维特尔的首轮成绩1分29秒622，汉密尔顿以0.08的优势力压红牛暂时领先，路特斯以0.3秒的差距落后于红牛和梅赛德斯位居第3。巴顿和法拉利双雄在两轮间隙时亮相，三辆赛车全部都使用了硬胎。杆位的争夺科是汉密尔顿笑到了最后，梅赛德斯以第一计时点的全场最快击败维特尔，韦伯由于受到阿隆索的影响第三计时点成绩不佳仅位居第3。

# g1 k5 \* h* e7 J8 y2 D- P, d, y. C　　最终，梅赛德斯车手汉密尔顿以1分29秒398赢得纽伯格林的杆位，红牛车手维特尔和韦伯屈居二三。莱科宁、格罗斯让、里卡多、马萨、阿隆索、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。北京时间明天晚上8点，F1德国站将进入正式比赛争夺，欢迎到时继续关注！(cloverfor)
7 w6 z2 }( k5 h- d, m) Q
　　下表为2013F1德国站排位赛成绩：

  H& z8 j( s" s( r' X排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩 圈数
' k8 x/ _. S  q/ N) ?% |# |  N1 汉密尔顿 梅赛德斯车队 1:31.131 1:30.152 1:29.398 14
6 y8 M: H% n' @  s" a* O' C0 l$ U2 维特尔 英菲尼迪-红牛车队 1:31.269 1:29.992 1:29.501 14
3 韦伯 英菲尼迪-红牛车队 1:31.428 1:30.217 1:29.608 14
+ j; V- K2 {. \4 莱科宁 路特斯F1车队 1:30.676 1:29.852 1:29.892 15
% P2 i0 E. g! Y& T; |6 ?; o  D5 格罗斯让 路特斯F1车队 1:31.242 1:30.005 1:29.959 16
; D( K" L. |% b# ?+ u6 里卡多 红牛二队 1:31.081 1:30.223 1:30.528 16
7 马萨 法拉利车队 1:30.547 1:29.825 1:31.126 17
, K- ?, _0 t9 L" Y' W! H4 Y% N8 阿隆索 法拉利车队 1:30.709 1:29.962 1:31.209 15
9 巴顿 迈凯轮车队 1:31.181 1:30.269   16
0 c$ B0 V, i& S: U9 Z- c4 F6 P6 `10 胡肯伯格 索伯车队 1:31.132 1:30.231   13
; d, a, N9 F$ }11 罗斯伯格 梅赛德斯车队 1:31.322 1:30.326   10
12 迪-雷斯塔 印度力量车队 1:31.322 1:30.697   18
, d' d/ ~& w0 ~6 C* A! s2 i13 佩雷兹 迈凯轮车队 1:31.498 1:30.933   16
14 古铁雷斯 索伯车队 1:31.681 1:31.010   17
4 G+ N0 F+ O4 O/ O4 J. H15 苏蒂尔 印度力量车队 1:31.320 1:31.010   15
16 维尔格尼 红牛二队 1:31.629 1:31.104   12
  |4 [$ C" b; L% Z# A17 博塔斯 威廉姆斯车队 1:31.693     8
18 马尔多纳多 威廉姆斯车队 1:31.707     6
19 皮克 卡特汉姆车队 1:32.937     8
( e- ~4 f8 ~- W; @$ Z20 比安奇 玛鲁西亚车队 1:33.063     9
) T) {; u, j( d3 z7 z) W21 范德加德 卡特汉姆车队 1:33.734     8
: }7 B% q, F6 ]2 h22 奇尔顿 玛鲁西亚车队 1:34.098     9
3 }3 h0 Z7 x' b7 O+ w/ f