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今日,武汉史册绘上浓重一笔:上午10时,武汉地铁2号线一期正式开通,武汉从此迈入地铁时代,成为我国中部地区首个开通地铁的城市。
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全长27.7公里的地铁2号线,是我国首条穿越长江的地铁。昨夜,本报记者兵分三路,探访了地铁2号线的最后准备情况,和那些为地铁顺利开通而辛勤工作的人们。
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“大脑”飞速运转 行车尽收眼底6 e1 X( G: R: b6 E$ k. q; w7 ?
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时间:昨晚9时/ o4 m9 @% q, [5 _- k# g. v
1 w( }% }, x" Y地点:武汉地铁集团调度中心
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一块硕大的屏幕,映出地铁2号线的路线图,一个个代表地铁列车的数字,在路线图上前进;5个实时监控视频,播放着循礼门、积玉桥等站点的内部场景;数十台电脑,海量数据每隔几秒钟刷新一次……
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这是昨晚9时,记者在武汉地铁集团调度中心看到的场景。此时距武汉首班地铁正式发车,还有13个小时。# q8 Z$ W7 o# v$ a( N. D* m1 X
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“今天是地铁2号线最后一天试运行,从清晨6点开始,就完全模拟正常运行,直至晚上10点。”调度中心值班主任陈聪说。
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5 T; ~" B+ M# s1 I( h2名行车调度员、1名电调员、1名信息调度员和1名环境调度员,再加一名值班主任,是调度中心昨日的人员配置。他们各司其职,监控着地铁的运营情况。% K) @8 U3 z9 s* s3 {, h( b
4 t% { W& c k昨晚10时,最后一班试运行列车停靠终点站,但调度工作并未结束,陈聪和同事们又投入到调度各种维护作业,保障所有行车设备第二天能够顺利运营。而维护方案共60多项,要持续到第二天凌晨4时许才能全部完成。
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陈聪告诉记者,今天的正式运行,早就有了行车组织方案,所有车次到站时间精确到秒;高峰及低峰时段预设的同时运行车次等,都有据可查。对于调度人员来说,就是要根据实际情况及时作出调整,如高峰时段增加车次,低峰时段减少车次等。
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, \3 z y! {' U' h9 j* ]陈聪和同事们都具备轻轨1号线的多年调度经验。但他们不敢掉以轻心,“轻轨如果断电,自然光就够车厢内照明;但如果地铁断电,很容易引起乘客恐慌。所以对于我们来说,环境调度等环节是新的考验。”记者陈珂
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为了细节完美 工作人员忙通宵: d0 s3 n+ H4 r- [
- l# \- v) ~+ o* n! R时间:昨晚9时15分 F/ T |' f% K
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地点:地铁2号线循礼门站! ?" L! C# D6 G F8 M8 ]7 \( \
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循礼门站A出口的大门半开着,一辆满载金属护栏的货车缓缓停下。地铁站工作人员宗诚一边伸手接过护栏,一边招呼同事们搭把手——地铁开通前夜,是他们最忙碌的时候。
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宗诚说,站里有16名工作人员,全部上岗了,会忙一通宵。
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3 u5 q2 i' d* r# D! t2 a他们要布置好引导乘客出入站点的走道护栏,张贴站点指示牌、公告,分发乘车服务手册、电梯维修隔离栏等各种物资。由于循礼门站是地铁2号线与轻轨1号线的换乘车站,还承担了向其他20个站点分发物资的工作,陆续有其他站点的工作人员前来,将一批批物资运走。在那些站点里,同样是一派繁忙的景象。0 B7 W( W5 \: Z3 v$ p
X0 H2 v# d7 b/ N“电压多少?”在手扶电梯的入口处,地盖被打开,两位师傅钻到地下,对电梯的各种参数进行检测。一名负责人说,电梯是必须调试的环节之一,“一直有检测,但明天地铁开通了,今天最终确认一下,保证电梯一整天的正常运行。”7 t- @7 n: j# j, m9 _' h
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记者下到乘车处,几名工作人员正在对楼梯的金属扶手进行最后拼接,再往下走,便看不到任何人,只听见广播里播送着列车达到的提示,电视里播放着下一辆列车到站的时间。随后,一辆粉红色列车呼啸而过。
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: P3 V7 u1 d- w6 F3 a/ b宗诚说,晚上做的都是小细节工作,他们16人今晚没打算休息。如果算上社会志愿者、地铁集团派到站里的人,忙碌的人就更多了。 记者曹磊" p: o! S" M( m& [
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列车接受“体检”确保安全上岗6 I$ b# m. t, ~+ S3 K; A5 s$ w+ o) u
3 F, Y0 k8 R7 O- ]: |( ~时间:昨晚9时6 o% K9 v9 a/ @% s. I
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地点:金银潭大道以北的常青车辆段9 g4 u4 `- V# F
7 w+ e# G6 @& P' r) L; n这里是2号线的“车辆大本营”,停泊着每天地铁线上行驶的列车。此时,近50名工人正在忙碌着。4 Y3 j- J, |& F- J# n
- _( k/ ?6 H: u- @7 P, A2 N5 M$ ^, i一辆列车从金银潭地铁站驶回,司机下车后,25岁的信号技工何博和同事一起上车,检查列车的信号设备。他说,维修、信号、通信等多个部门的同事,共同负责每辆车的清洗、日常检修、设备检查等,保证列车的正常运行。
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“如果我们没有检查出潜在的问题,设备将会和中心调控室中断通信,无法判断列车的位置和方向。”在轻轨站已经工作3年的何博,深知自己工作的重要性。: Z. K5 Q& k4 C4 q6 `6 G
" n* c) @9 \" O/ E5 s8 V在高大宽敞的停车间里,已经停靠了15辆列车。不管是在车内,还是在车外,工人们都在认真地给列车做检查。一名工作人员说,每列列车返回这里后,他们都要进行仔细检修,凌晨4时列车驶出时,他们还要检查一遍,只有这样,才能确保地铁2号线运行的安全。( s: P' V" K& `- o" U F' N
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说话间,一辆列车里传出“列车前方到站金银潭站……”原来,两名工人在检修语音设备。! R8 \) h' X0 l8 B3 b+ |
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据介绍,常青车辆段是武汉市目前最大的地铁车辆基地,占地823亩,可停泊32列车,修理车位4列。作为地铁2号线的“车辆大本营”,它具备车辆清洗、日常检修、车辆大架修、停车和试车等功能。此外,2号线在中山北路还有一个停车场。 见习记者刘闪
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确保地铁2号线平安开通运营
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& j4 j' G0 n8 [. i7 Q1 d9 d" h) X公安局长再查地铁安保" w, i! V/ I( O
, e6 X8 z) K( q6 u昨日下午,武汉市委常委、市公安局局长赵飞再次检查了武汉地铁2号线一期的安保工作,要求多警种立体布警无缝衔接,实行“首问负责制”,确保地铁平安开通运营。
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. q0 H, n! ?2 ?2 E& q1 w地铁2号线开通后,马上将迎来元旦小长假。武汉警方有关负责人称,这次安保要全力以赴,坚决防止发生严重影响轨道交通运营秩序的事件,坚决防止发生重大刑事、治安案件及大规模群体性事件,坚决防止发生人员踩踏、群死群伤等安全事故及重大火灾事故。8 ~8 a1 L3 i) E% A! \
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温馨提示/ r! b" ~5 a8 W( Y
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1、今日,地铁2号线一期工程运营时间为10时—22时。明日起,运营时间为6时—22时,休息日运营时间为6时30分—22时。/ h6 M1 T6 F; c# R
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2、2012年12月28日—2013年4月30日,65岁以上老年人凭《老年人优待证》,可通过专用通道免费乘坐轨道交通;2013年5月1日后,可刷《老年人优待证》(武汉通老年卡)免费乘车。
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3、票价:2元起步,单程最高票价6元。
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1 o7 f& S3 K9 B3 O2 ^- \8 ^5 q4、武昌江滩将于31日举行元旦迎新灯光焰火晚会,轻轨1号线、地铁2号线将延迟到22时30分收班。) O" G! _$ w7 _# z. ], z1 a
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2号线开通之际6号线获批, f A' v6 ?# R- l/ F8 K b4 \
, j* q2 u: j- B- q! w9 g全长36公里的6号线串联汉阳汉口是武汉最长地铁
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' y1 I) o, V9 _9 K) d) J武汉地铁2号线一期工程今日开通试运营,国家发改委近日正式批复同意新建武汉最长地铁线路——地铁6号线一期工程,武汉地铁双喜临门。
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* Q9 f9 c: `! a- _0 D, q# n! h根据批复,6号线一期工程起自沌口武汉体育中心南站,经车城北路、江堤中路、鹦鹉大道、崇仁路、中山大道、大智路、香港路、石桥路、花园中路、金山大道,止于汉口环湖西路站。线路全长36公里,全部为地下线。设车站27座,其中设换乘站11座与其它轨道交通线路形成换乘。工程计划于近期开工建设,2016年底建成通车。6号线总投资为248.39亿元,最高运营时速80公里,均采用6辆编组,高峰小时发车对数分别为15对、20对和26对。
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6号线一期将成为武汉首条A型车线路,列车编组形式为6A,即由6节A型车组成一列地铁。在我国轨道车辆中,A型车长度一般为21-24米、有效长度22.1米,宽度3米,每节最大载客量310人;B型车长度一般为19-21米、有效长度19.8米,宽度2.8米,每节最大载客量240人。武汉已建、在建的1至4号线均采用B型车。
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3 ]1 @' U1 V8 Q# g7 @* ^( K {4 F0 G6号线一期工程是武汉第2条过汉江地铁,串联起汉口和汉阳成熟居住组团和大型商业体,并将武汉经济开发区和常青组团等联系起来,项目建成后将会缓解城市交通拥堵和过汉江交通压力。
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; Q, }# U% ~- N( v0 l! b武汉地铁集团介绍,今年2月17日国家发改委批准新建武汉地铁3号线一期工程。武汉地铁已实现从两年批一条线到一年批两条线的突破,这在全国只有北京、上海、广州等为数不多的几个城市才做得到。5 Z$ H9 z9 M% g2 Z! [
: c) P$ Q7 e8 i3 e! P明年武汉将积极争取国家发改委尽早审批通过7、8号线的可行性研究报告。 |
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