广州马拉松首次试跑多选手迷路 岔路无明确指引

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“一个国际性的马拉松赛事，不要指望选手都能够来提前踩点并认得路线。”昨日，广州市首届马拉松赛事举办测试赛，赛事组委会邀请100名香港及本地选手参与测试赛，参与约21公里半程模拟跑的选手李先生在试跑中曾经迷路。
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11月18日，广州将迎来这个城市的首届国际马拉松赛。已有2万人报名，最长42公里、最短5公里，涉及东风路、黄埔大道等多条主干道……广州首次举办该类体育盛事，交通如何疏导、路上需要什么等都是参赛选手和市民最关心的问题。

昨日多数参与体验的受访选手都提到，认为目前赛事沿路最缺乏指引，赛事各保障部门则认为如何减少对主干道交通的影响仍是最大难题，昨日测试赛“开跑”后实行跑一段、解封一段，每个路段封闭时间约为1小时。
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提醒

观赛　东风路人多　去阅江路最好
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想在11月18日当天观赛的市民，可以考虑在阅江路一带观赛更好。南都记者沿线走访发现，海心沙、黄埔大道、东风路在昨日已有不少市民驻足观赛，预计到正式赛事举办当天沿途会聚集大量市民，而阅江路一带较少市民观赛。来源:南方都市报 南都网

试跑　11月4日普通市民可参加
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' z' c$ B2 m2 [( M2 N+ @组委会将在这天上午举行试跑，测试地点在广州大学城自行车馆广场至大学城内环路，设置5公里和10公里二个项目，已成功报名参加2012广州马拉松赛的选手均可报名参加，报名时间为10月28日12时至10月30日12时。

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建议 岔路应增加明确指引
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/ v9 [8 R& l2 V! F跑手昨日建议，转弯路段，十字路口，上桥处、下桥转弯处等岔路都应有明确指引，尤其是有部分路段重合的全马及半马、10公里和迷你跑，分岔口都应该最少要有两个工作人员持指示牌引导不同赛事。
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公交站点提前张贴改线信息
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“等了半小时541路车还没来，前几天也没在车上看到告示。”等看到参赛选手经过，费小姐才得知在举行广马测试赛。不少在公交车站点等候的市民并没有留意到媒体前天公布的公交调整信息，费小姐建议可以提前两三天将更改线路的通知张贴至各站点。
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饮水点标明公里数
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' g- t1 y5 c( i4 t: m有选手称，由于不少跑手是通过每5公里一个的饮水点来判断自己跑了多远，所以饮水点可以列明公里数方便记忆，同时饮水点指示应该适当提前。还有选手建议，饮料点最好以杯装、而尽量避免用瓶，且多种饮料要保证持续供应。

4 c9 P6 r* G* J6 b培训工作人员指路
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# i/ z) @2 Z+ C( c试跑选手李先生希望，对参与赛事的协管员、交警、志愿者等工作人员进行的培训中加入线路的内容，可能很多人都从外地来参赛，如果找工作人员问路，要避免被指错路。
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6 S: q4 A; W) ?- P, e琶洲段人少路宽应增人气

& |9 r; V. S0 B+ q# G/ c33公里附近的阅江西路及阅江路段是两条直路，选手普遍反映，在进入这个赛程的后半段路段，身体及意志本身已产生疲倦感，加上路段人少路宽，对选手而言是最难过的一段路。
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/ C& H0 i( t9 W1 ~0 o# @副市长王东建议在沿路增加拉拉队、乐队等，并可考虑适当引导有兴趣观赛的市民到该路段观赛打气。又有选手建议在该路段的补水点、医疗点都应该比此前21公里设置得更为密集。
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选手不适　医生4分钟赶到
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# x2 ?# n; @% ~) ^6 a' t昨日上午约11时15分，一位全马选手停靠并蹲坐在路边，抚摩双脚。附近志愿者1分钟后发现、立即通知附近医疗点医生在4分钟内赶来为该位选手处理“伤势”。

* @" h" `  o6 D6 A/ g' q其实这是一场突击检查。昨日，按照计划只走半程检查工作的广州市副市长、赛事组委会执行主任王东临时提出要检查完全程，在34公里处考验医疗保障服务的反应速度。
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  V8 q* N, t: {4 o- n+ c+ r4 B检查全程后，王东在海心沙终点召集体育局、公安、天河区等多个赛事部门负责人现场办公，提出在备赛宣传、引导观赛人流、终点站布置、人烟稀少路段多设置补给点及拉拉队等具体建议。来源:南方都市报 南都网
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现场 八旬港翁捧场试跑
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$ f9 g3 X. w. I& }7 a+ H“31年前，我就在广州跑过11公里的煤炭路，广州(海心沙)这里没来过，呢度好靓！”在海心沙花城广场准备起跑，75岁香港老人周渭川是目前在香港能够完成42公里全程马拉松的最大年纪长者，曾经参加世界十余城市马拉松，此次广马他依旧报名全马项目，昨日来参加10公里试跑。

: B4 ]8 x4 T2 o' @, f+ C+ h/ T昨日和他一起来的，还有通过香港长跑网报名的四十几名香港市民，最大年纪的是前天刚满80岁的冯震安，报名参加5公里赛事。周渭川说，自己跑马拉松已经30多年，眼看着只有外国人的赛事到越来越多华人很高兴：“有赛事才会勤奋练习，跑不了全马，就跑半马，跑不到就跑10公里，年年有得玩，我年年都会来。”
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交通　东风路交通压力最大
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“从测试赛结果来看，东风路仍是沿路路段交通疏导最受影响的路段。”市公安局副局长骆振辉在测试赛结束后表示，昨日公安部门出动的警力相当于正式比赛当天的1/3。

/ \  z* ?( |2 g5 W( m- e5 ]$ K$ D& W测试赛期间，广州交警采取滚动式阶段性交通管制，参赛队伍一过则解除管制。南都记者昨日在黄埔大道、东风路及康王路口守点计时发现，黄埔大道西约从9时38分开始交通管制，30名全程马拉松试跑选手约在15分钟后跑过，大部分选手跑过后开始解封，整个过程约17分钟。
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但东风路每个路段的封闭时间则相对较长。据称，东风路西行从9时50分开始封路，10时29分首段解封，10时53分全线通车，南都记者在东风路及康王路转折口处守点计时，此处封路至解封约1小时，11时30分东风路双向通车。来源:南方都市报 南都网
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尽管东风路受影响时间仅有两小时，且封一段、解一段尽量减少对交通影响，但周边的有车族就已感到寸步难行，赛后1小时至3小时期间塞车最严重。一位的士司机李先生说，昨日从10时半至12时，东风路周边一直塞车，他途经小北、先烈南、康王路、解放路及人民路都有塞车，其中在先烈南路塞车最久，达40分钟，生意额仅为平时周日的2/3，“到比赛当天，我都不打算开工了。”

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路线　赛事沿路最缺指示牌
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广州市跑族俱乐部的成员松风昨日参加半程试跑，但由于他中途跑错路导致路程增加，抵达终点后计时芯片计得的数据不能作准。松风对试跑体验不甚满意，在队伍中第一方阵的他和队友四人在跑出数公里之后遇到一个转弯处，本应转入一个90度弯路：“但有位交警指示我们转了180度，当我们发现跑错的时候往沿路折返，补水点的工作人员都无法提供指引。”
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昨日在赛事全程仅有“起点”、“饮料店”、“折返处”等有明显指示，全程跑的前方队列在中山一立交处走出,错上立交最上层，比原路多走一个坡段。

“除了跑错路影响成绩，沿途有些是半封闭路段，昨日就有选手没看到指示而跑上了没封闭的路上，很危险。”松风说，昨日百位选手中有近30人跑错路，幸好是测试赛、能够及时反馈问题。

参加人数最多的5公里赛事是一条直路，但来自香港的关小姐说，前面方阵有两位领先的年轻人跟着半程选手跑往猎德大道，自己才当上“冠军”。

( F  T: j7 ]4 T  ]% G6 _体验后她表示，广州的赛道环境很好，但路上指示牌太少，自己曾一度看不见终点，完全是靠指示牌和志愿者指引，像她这样对广州道路不熟悉的选手来说，在每个路口有指向不同赛事路线的指示牌十分重要。
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