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法拉利车队认为,现在对于阿隆索竞争总冠军而言,最根本的将是提高他手中的赛车性能。2 J) W2 ?$ a* J& j$ }( P2 T
* f% d2 f; Z4 D6 V0 P* K, ~ 费尔南多-阿隆索在昨天结束的新加坡站,尾随红牛车队的维泰尔和迈凯轮的巴顿获得季军,这一结果使得他目前在车手积分榜上依旧以29分的优势领跑,F1本赛季还剩下6站比赛。理论上对于西班牙人而言,这是一个非常有利的总冠军竞争位置。( P0 Q* H) M# H3 k" Y
& l3 y2 o/ p; D7 ?; G! z% u 但是,红车在新加坡夜赛中的表现却无论如何都让车队轻松不下来。F2012原本计划在新加坡引入一套新版尾翼,结果效果未达预期,车队只好决定放弃不用。排位赛中,阿隆索仅列第五,队友菲利佩-马萨更是未进Q3。虽然周日的正赛,阿隆索最终登上了领奖台,但这与路易斯-汉密尔顿退赛有直接关系。
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F2012在新加坡的速度,实际上仅和马尔多纳多驾驶的威廉姆斯FW34相当。在经历蒙扎备受鼓舞的赛车表现后,F2012的全年竞争力不足的问题又再次暴露,特别是最新的尾翼升级没有取得预想的效果,更是给后方马拉内罗的工程师带来了巨大的压力。' N" V5 o, Y7 a+ }
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两周之后的日本和韩国站,是两场背靠背的比赛。如果法拉利无法在铃鹿前及时提高赛车性能,那损失将会非常大。* U5 n" F5 m, b( @
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法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在新加坡的比赛接受后受访时承认,最近维泰尔和路易斯-汉密尔顿遭遇的可靠性的问题,的确给法拉利带来了很大的帮助。但是阿隆索不可能一直依靠对手的麻烦来竞争冠军。( q! y1 U- [- G
* B9 A6 O' j3 a' s3 C4 n' a+ _+ w “最根本的是给予阿隆索一辆提高的赛车。”意大利人说道,“我们必须确保阿隆索在赛季结束前,能够再赢比赛,否则要拿总冠军将会非常难。”
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3 M. L' Y+ Y/ f, {% v “那我们必须依靠对手出现问题,这不是当前应该说或者做的东西。如果不能再赢一场比赛,要拿冠军是不可能的,你永远不能说永不。但是对于我们来讲,当前最根本的是从现在起,让他能够赢得更多的比赛。”4 ?* ?5 I: v, U8 w4 E# R, r
" A7 w3 D3 [" F' B' k# k+ { 多梅尼卡利同时指出,法拉利当前的形势,也并没有最近的赛果预示着的那么糟糕。特别是蒙扎,阿隆索因为排位车出问题,严重影响了开局。但是在蒙扎目睹维泰尔的引擎发电机出现问题,在新加坡看到汉密尔顿因为变速箱故障退赛之后,让法拉利同样意识到提高自身的可靠性,也非常关键。
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“直到赛季结束,可靠性对于我们而言是一个基础的方面。”多梅尼卡利说道,“我们知道我们在蒙扎遇到了问题,我们同样理解我们可能在新加坡遇到其他的问题,所以我们需要边走边看,但这是优先考量的东西。”
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“我们知道最终一切都是分数说了算,如果你在这个阶段遇到可靠性问题,那代价将是非常非常大的。”, h' _2 }/ l) A, _
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