|
<
今年国庆黄金周期间,从郑州东站坐石武客专,2小时10分钟可直达武汉。+ p6 }* G& N0 z6 n/ h: N+ {+ h: M- F
" d; O- i! R8 n2 q' [# p
石武客专郑州到武汉段10月1日开通运营,本月23日开始预售郑州到武汉的高铁票。/ q5 w3 x0 R4 H, ]$ V
$ g3 L9 @% w: v1 T2 @9 D昨日,郑州综合交通枢纽指挥部相关负责人表示,综合交通枢纽公路客运站、公交出租场站、轨道交通站点、东站房匝道、107国道下穿隧道、市政等六大综合交通枢纽配套工程基本完工,本月20日即可交付使用。 U( e4 u/ w/ X" O0 Y
* e" `7 x) x A" N+ H9 |
郑州东站
' U# h1 F. Q0 K# b2 g, r1 v$ L4 A6 M0 t% ~ L
工程进入收尾阶段$ q8 _. P5 Y! H4 i6 j0 P: y
/ O p8 N' u; X. }& N
“目前,郑州东站主体工程已全部完工,进入‘精装修’收尾阶段。”郑州东站指挥部相关负责人说。
3 n# q `& I) x0 }0 p% }$ H
9 m, g! T G+ _而且,郑州东站四个角的方位,分别有直通火车站站房三层的匝道,可以开着车直接上到三层候车及售票大厅门外的大厦下面。! ~* ~5 S& U) l. x3 [9 X
p( g+ y7 I& T& d3 I% z6 D+ B2 |而且,乘客下车后,直接进入售票大厅购票、候车,再乘扶梯下到二层乘动车。5 H/ L! \$ S$ i0 b( K
Q8 {( X; O9 [7 |( R! [昨日,河南商报记者在现场看到,站房的第三层已经设置了28个人工售票窗口及26台自动售票机,工作人员正在现场调试机器,为23日的卖票提前做好准备。
* y- w- P; i. L4 b) S! W
1 S- Y G8 B+ _) C* J$ m在站房二层,要设置14个人工售票窗口、12个自动售票机;站房一层也将安装28个人工售票窗口、26台自动售票机。: `& t f- S7 t5 @ M' {! z+ i8 D. J
+ ~( @: Z7 }$ N0 x+ F# Y将来,整个站房的人工售票窗口要达到70个,自动售票机也要达到60台。
/ F# Q0 j. j( y3 w% C8 S
/ R# ?) P1 T1 a. R石武客专) I S1 C7 g) a- H% ^$ b
4 A0 L& c& K/ M( _, a$ ?' R23日起预售高铁票: _2 X6 E& B7 V5 e
& D; y5 V* ~! S& X2 `
昨日上午,在郑州东站,郑州市政协副主席党普选表示,本月23日,石武客专郑州至武汉段开始销售高铁票,10月1日正式开通运营。也就是说,如果10月1日开始想从郑州乘高铁去武汉,不仅9月23日开始可以到郑州的各个代售点购买郑州至武汉的高铁票,也可直接到郑州东站购买。: I4 s3 Y7 l P& u U
1 J/ i: y! e E) @8 q
石武客专郑州至武汉段正线全长482.7公里,沿途设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东等9个车站。( X1 E5 d( h$ }( g; k3 F9 o
1 L( n: S$ V3 }" s/ z石武客专采用CRH380A-6095L动车组,全长403米,可乘坐1061人。车厢数比以前的动车组列车多了一倍。预计运营时速将达300公里。
3 I! R2 n6 e, G# S
7 B4 I' K2 k- |" M& ]国庆节期间再去武汉只需要2小时10分钟左右。从郑州到许昌,只用20分钟,郑州到信阳用时65分钟。) P' J8 x/ x2 _+ p$ W: u
2 E, V! _ Q6 m
公路客运站! r `1 e- K2 K/ P+ m* G, ?" J+ f
! g4 O. R& a5 `" u9 N+ C. B
新汽车站将迎客
5 ]. N% D/ _1 v$ J8 v" P+ D& g8 @4 N/ M) A" K+ V, L
作为郑州东站最重要的配套工程,郑州综合交通枢纽公路客运站(郑州汽车站),也将于本月底与郑州东站同步投入运营。9 c) w' w% K* n4 @ x& c
& X9 w: Y: ]- a/ m. F3 S* a新汽车站地上有六层,地下一层,整个站房规模远超省内的其他长途汽车站。车站的服务区主要有三层,地面一层仅售票大厅就有420平方米,设置售票窗口30个,候车厅及母婴候车室可容纳1080人候车。二层大厅的售票大厅,设售票窗口15个,候车厅及重点旅客候车室可容纳3400人候车。) K8 c! o1 F& X" E: T& w
3 q) Y/ \! v4 u, S5 _( g
此外,地下一层设出租车上、下客区,内部设停车场和自行车库等,也有设备用房。还预留有售票窗口8个,可容纳600人候车。据介绍,这个综合交通枢纽公路客运站日发送量可达6.5万人次,相当于6.5个一级站的服务能力,可以算得上是“超一级站”。4 F) q& q" h1 e( a# e% h8 a
$ ~% e" }5 n! q. X地铁站点
7 b! H+ R, Y2 b$ C D" m# I& y7 y( _2 c% {) h4 l- O1 e
地铁1号、5号线郑州东站站点完工+ Q5 a! Q8 R" H& U' O
0 T7 Q# _( R' m2 ^) N5 j3 l8 `$ H
地铁1号线郑州东站站点,为地下两层岛式车站,站厅层设置在地下一层,站台层设置在地下二层;站后设置单渡线,与位于西广场处的5号线车站呈通道换乘;车站总建筑面积2.7万平方米,2010年4月完成主体工程。
; ^6 D$ ]* _+ A( ^9 `3 D7 C* p4 y& b& v. F k, ?7 k
地铁5号线(市域线)郑州东站站点,沿南北向布置,在郑州东站西广场下方与1号线采用“T”形换乘,为地下三层站。车站总建筑面积为3.5万平方米,投资3.83亿元,今年8月底完成主体工程。
7 \9 H& l2 x4 k! C' V/ a% a7 y" ]8 g4 F
零换乘
5 ^4 `& ^2 G0 |9 \6 Q. { j6 B# |7 ~
4 F' K6 ~; x8 S! X( o& s p9 G' }: k火车站一层大厅将设长途班线1 e6 j/ }' D& O
" U: b1 G5 i8 B2 m
公铁换乘区位于郑州东站站房北侧火车站线下,总面积5万平方米。乘客下了火车后不用出站,在火车站一层可直接乘坐长途汽车,将来火车站一层大厅内直接开设长途班线。 M! N8 l% Q a' I6 W
; `" H0 F! c: W, r, V不光是长途汽车与高铁之间的换乘,按照上进下出的方式,城市公交、出租车、地铁、城际轨道、人行路线等各类交通路线都规划在内,直接设置到各客运站门前,旅客一出站,可自由换乘各种交通工具。将来,这里还有郑州到开封、郑州机场的城际铁路相通。+ h2 t, z. M( k
6 U0 q& a& m: {5 k. d2 D
下穿隧道
1 k2 Y0 T" E9 Z8 n; z- E5 Z
4 I. m9 r4 C8 i% `107国道辅道下穿隧道随时可通车4 S3 N' _* Q# T: S9 P# d
, ], H0 b9 u$ J107国道辅道下穿隧道工程位于枢纽核心区,位于郑州东站站房与综合交通枢纽公路客运站之间的广场下面,为南北向城市快速路,南起商都路,北至七里河南路,全长2374米,地面道路红线80米,隧道全长1260米,总宽31米,投资4.2亿元。2011年4月底开工,当年11月底主体完工,是所有配套工程中开工最晚但最早完工的工程。
3 {$ L) _" }& ]/ b& e1 I7 R" _" t
0 F* c1 d$ A } ]! r未来愿景
% Z; @+ {! p8 d% h1 C% |" k/ o8 q4 p- V) q6 j4 l
将来郑州到北京每天将有32对高铁
; | l2 ]. ]: ^: @1 W& m& n) [! Y
年底前,京广高铁郑州至北京段开通后,从郑州出发,2.5个小时可到北京。党普选介绍,将来,郑州到北京每天可发64列动车,一边可运送3万多人,届时将非常方便、快捷,可以缓解“一票难求”的压力。& H/ q4 m- ~1 F B' I: W. }
/ D/ f6 A+ C$ b
据介绍,在国家规划重点建设的全国8个铁路枢纽中,郑州枢纽排在北京、上海、广州之后,位列第四。1 O/ V; H% Q, r
, o/ }6 r9 i5 R. O+ g
郑州东站是新建石武客运专线和徐兰客运专线十字交会枢纽,为京广客运专线、徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑开城际、机场城际共用的始发站,是一个以高速铁路为核心,集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。1 t. M5 S+ v0 i9 b
|
|