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3 f+ E+ y8 y5 D神舟九号载人飞船于北京时间6月16日在酒泉卫星发射中心成功发射。按照计划，三位航天员将于6月29日上午返回地面，届时，景海鹏、刘旺、刘洋将创造中国载人航天史上飞行时间最长的纪录。
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昨日，记者从北京跟踪与通信技术研究所获悉，在神舟九号返回到地球的时候，首次在北京飞控中心增加了解说员的岗位，由该所高级工程师孙威担任。解说员将在飞控大厅讲解神九飞船返回时的基本情况。着陆场系统总设计师吴斌表示，进行返回解说是中国载人航天工程历史上的第一次。1 k! n' X2 b4 s* {1 d- I
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背景7 t* B6 `8 I0 ?! [
% m/ g7 \* d2 S7 `& r7 y! F返回情况变化快需讲解; X6 I" }- i* F+ M
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据悉，此次神九返回，设置解说岗位主要有3方面原因。
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' L7 A: W' V" Q% Y1 ]5 Q一是神七时图像有中断现象，指挥大厅短时间内无法获取前方情况。二是神八时调度有中断现象，指挥大厅短时间内无法了解具体原因。其实神八返回时从发现返回舱，到第一架直升机落地只用了短短18分钟，然而，由于出现图像传输不稳定等情况，造成了很多人觉得着陆场系统搜救人员慢的错觉。
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三是神九飞船返回时，着陆场系统仍然在野外环境下执行搜救任务，任务状态变化快，不确定性因素多，与飞船在轨期间严格按照预先设定程序进行完全不同。0 C: {0 |- c, v/ i6 u) s
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以上这些情况，需要有人对时时变化的状况进行讲解，所以神九专门设置了解说员。
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意义
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4 b. b/ v4 C. t0 `4 U对任务决策起辅助作用
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此次神九返回过程，按照任务节点，将以指挥大厅大屏幕上的图像为依据，解说员将在飞控大厅讲解神九飞船返回时的基本情况，及时补充前方图像、调度、电话短时间中断时的“空白”，也为电视直播做好准备。
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同时，航天员在返回舱内开展重力再适应的时间较长，由解说岗位介绍航天员舱内工作情况和相关背景知识，缓解大家长时间等候造成的焦虑心情。
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+ f0 h! e! V; q# G/ \! \6 l+ J更重要的是，通过对搜救现场的解说，使各级部门更加准确地掌握前方任务进展情况，为任务决策起到一定的信息辅助作用。
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- B% \* E3 t2 y5 D: i) \在每次神舟任务中，飞船返回舱落地后，搜救人员迅速赶到现场并处置返回舱接出航天员的场景往往是整个任务中最牵动人心的画面。近日，中国载人航天工程着陆场系统总设计师吴斌在接受采访时表示，在神九任务着陆场系统的设计方案中，对主着陆场的职能进行了优化。: b& ? Q, |. |9 W; P8 G8 K
" _, G' D, j0 B" `1 ^/ j! H! Q' o3 Y返回舱落地两个半小时内需找到7 ^$ M1 u8 J! \, Y) o- f
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着陆场系统有任务目标；着陆主场上空配通信直升机，保障与场区通信
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4手段快速确定落地点
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1 B" p* I. Q/ h- j8 v0 Z1 M0 U5 `神九飞船返回舱着陆后，是否能够快速确定位置信息？针对这一问题，着陆场系统总体设计专家宋兴学表示，科技人员共设计了4种手段来完成这一任务。9 @/ [# i+ w5 r, s6 T
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宋兴学说，如果发生飞船返回舱在海上应急降落的情况，4种天基通信手段同样可以发挥作用。
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; f- I9 h5 M% _# j2 d* @ m. W- p同时，担负搜救任务的搜救打捞船作为海基通信手段，可以在距离返回舱较近时，通过搜索返回舱信标仪发出的信号来快速确定其位置。
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4特种车参与搜救
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, L( E7 J/ u- F根据任务正常程序安排，神九飞船返回舱的正常落地时间是在上午。吴斌说，“这对着陆场系统来说就比神八要好得多，人员的安全也更有保障。6月份天气应该还可以，可能风会稍大，只要光学设备抓住了它，就应该能掌控。”
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他介绍，在主场有指挥车等4辆特种车参与搜救；另外，参试单位的工作队，还有多台车辆也将参与搜救。
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吴斌表示，着陆场系统的任务目标是返回舱落地后两个半小时之内能找到。
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3架医疗直升机待命# @$ f7 V, p+ N: N6 j
7 l$ p, {+ A% V总设计师介绍说，根据要求，着陆场系统在总体设计中为主场配备了3架医疗救护专用直升机，一旦返回后航天员出现伤病情，能得到及时救治。机上装配了先进的便携式急救装备，对于止血、减压、胸闷等情况可在40分钟内得到处理，保证航天员生命安全。
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此次更新了部分医疗用品和药品。为提高医疗救护的及时有效，在国内选择确定了16个急救医院和8个后支医院，布设在应急区的相应范围内。
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由于返回舱返回主场的区域比较大，为保障更高的可靠性，在主场上空配置了一架通信直升机，保障与场区的通信。
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8 h0 C6 y7 x1 ?: J为最大限度发挥飞机综合效能，其中一架医疗救护直升机还担负了搜索功能。
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开舱救援图像质量改善) F- i8 t% [& B3 F$ [
: t: t- W: @3 _5 ~) B I1 {着陆场系统总体设计专家孙威介绍，此次神九飞船返回舱落地后的开舱救援图像话音传输质量将会显著改善。+ r: n/ b8 _* ?
' E" x" {- T, Z3 E/ \ Y他介绍说，在神八任务中，指挥直升机首先在返回舱旁边降落，负责摄像的人员肩扛摄像机边活动边拍摄，造成图像画面抖动比较严重。经反复摸索，最终通过在直升机舱外架设固定摄像机解决了难题。
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( {3 W$ C: S. F$ h8 p1 v8 I4 m8 A _另外，还有一个试验项目，在直升机上加了吊舱，从高空拍摄搜救人员奔赴现场的宏大的场面情景。
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- a' H! l! ?- M7 x: ?3 W据介绍，搜救人员从指挥直升机到达现场后，在神八任务中调度手段原来只有一种，这次增加了新的通信手段。3 ]0 y. [* u( {# E
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■ 链接
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美搜救在海上 俄搜救讲排场
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8 \" V) ?6 s1 L; I日前，中国载人航天工程着陆场系统总设计师吴斌还针对我国与美国和俄罗斯载人航天着陆场系统的建设情况作了一些比较和说明。
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“在着陆场系统的建设上，我们与美国不具有可比性，他们使用的是海上搜救，依托所拥有的以航空母舰为代表的强大的海上救援力量实施搜救。”吴斌介绍。: Y: L# k5 r2 P! Z' c9 m1 m5 B
7 t/ ]' k* ^. c" T' q6 }0 r他说，俄罗斯的特点是在陆上回收，它有广阔的草原，可以保证飞船在返回时连续3圈都能回到主着陆场。着陆场系统建设上投入高，规模大，每次任务，要花费大量的人力、物力。
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“我们没有那么辽阔的地域，要满足与飞船轨道相当并能保证连续2圈可以返回的条件，局限性比较大。”吴斌称，“我们在着陆场系统的规划设计中，始终坚持经济、高效、适度的发展指导思想。经过历次任务的检验，这套体系是成功的。”+ e8 y# v; }# Y0 E" M* Z* T" z+ [
3 u0 \( Y# Z }- h) t7 J& z8 x着陆场系统 载人航天工程的重要组成部分。神舟一号到神舟八号，均在设置于内蒙古四子王旗的主着陆场回收。
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: j% A2 h& Y9 }5 n& a( M ![]() 该贴已经同步到 高帅富的微博 |
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雷达卡
发表于 2012-6-29 16:32
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