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F1韩国站维泰尔夺冠积分领先 阿隆索获得季军

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楼主
发表于 2012-10-14 16:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
北京时间10月14日,2012F1韩国站在灵岩赛道结束。维泰尔发车升至头名后,领跑全程夺冠,这同时也意味着他在积分榜上超越了阿隆索。: P& t( B6 B/ E% w: i- [
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  驾驶另一辆红牛的马克-韦伯获得亚军,阿隆索尽管一度试图在结束阶段向马克-韦伯发起攻击,但无奈差距太大,最终只能止步第三。P4~P10分别是:马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,维尔格尼,里卡多和汉密尔顿。" {8 B( Q9 t- v( r

) u0 g' t; Q' k. O, o2 G  赛前5 V' R2 i  \9 k* c
6 J0 D( ^; D4 b% N$ m8 U) n
  周日的灵岩赛道阴间多云,气温21度,赛道温度26度。倍耐力被本站带来的轮胎配方是:超软+软,两者之间圈速差距约为0.5秒。意大利轮胎公司认为一停存在可能。DRS位于后直道,比去年加长了80米。+ S0 o5 R6 L" ]4 g6 D0 h5 i- v
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  韦伯本赛季第二次杆位起步,维泰尔次席;汉密尔顿与前队友阿隆索第二排;莱科宁和前队友马萨第三排;“危险人物”格罗斯让处在第七;巴顿P11。皮克和里卡多分别因为更换引擎和变速箱遭遇处罚。" U. i0 P- Y" K" t) k, N
0 J! G9 a% c. A. i: P7 T$ e1 o

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沙发
 楼主| 发表于 2012-10-14 16:16 | 只看该作者
发车5 K2 ~3 k& z  z/ F) l

+ t; R" r. [6 U# T$ H; c  起步后维泰尔抢到1号弯心,将杆位的韦伯超掉取得领先。阿隆索与汉密尔顿齐头并进,火拼至3号弯,抢下第三,汉密尔顿跌至第四。P5~P10依次是:马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,佩雷兹和舒马赫。
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! j! K+ w$ i5 ^( p+ x0 W8 t  索伯车队发车制造两起撞车事故。1号弯,墨西哥人佩雷兹追尾印度力量车队的霍肯博格,自己失去前翼。随后在3号弯,队友小林可梦伟又将迈凯轮的简森-巴顿和梅赛德斯AMG的尼科-罗斯伯格撞出局,日本人最终被罚通过维修站。
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  罗斯伯格和巴顿的赛车直至第九9圈才被清理完成,黄旗也直至此是才解除。* e3 w% S; t- {' L# `
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板凳
 楼主| 发表于 2012-10-14 16:16 | 只看该作者
 第一轮进站
! A* u8 G6 y4 R7 s5 h/ x
+ j: y3 M! q$ F  第13圈,汉密尔顿、格罗斯让、霍肯博格和迈克尔-舒马赫率先拉开了第一轮进站的序幕。全部采用相同的策略,超软换软。4 K7 N/ w* {9 `

7 @% n8 u/ @9 t6 J  1圈之后,马克-韦伯,马萨和莱科宁分别从第二,第五和第六的位置执行1停。同样是将轮胎从超软换为软胎。无人换胎出现失误。  Y  o' T  d" l% O" h

. m& q+ r& b3 ]4 W( E  第15圈,维泰尔和阿隆索同时进站,返回赛道保持原位不变。与往常一样,索伯车队的“保胎王”是前十的车手中,最晚进站的,墨西哥人第18圈进站,并且采用了和众人不同的策略,沿用超软,但他并未从中得到任何好处,墨西哥人返回赛道跌至14位。
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6 p/ Z( J8 [  y" p& b" [  前十的排序在完成一停后刷新为:维泰尔,韦伯,阿隆索,汉密尔顿,马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,里卡多和迈克尔-舒马赫,除了里卡多杀入积分区外,无任何变化。1 u; M- O$ Q, E5 S
( J$ u! Z, w: B" e1 }3 O9 w
  汉密尔顿的轮胎在返回赛道后快速出现退化,英国人在第21圈被法拉利车手马萨超越,丢掉第四位。随后又遭到基米-莱科宁的纠缠,但2008年的世界冠军誓死捍卫位置,没让芬兰人过去。+ D8 f) u7 Y4 a0 ~% Y7 f7 b

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地板
 楼主| 发表于 2012-10-14 16:16 | 只看该作者
 第二轮进站: ^2 e; d% l0 K" W% z" {7 k
4 p  x7 n* N) t- K" v- a
  第27圈,轮胎不支的汉密尔顿第一个决定二停,英国人换上另一套软胎,但因右前胎更换损失时间,返回赛道跌至第八,2008年的世界冠军的比赛变得越来越艰难。' J9 A3 f! ?' x
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  第31圈,格罗斯让从第七位二停,一圈之后韦伯,霍肯博格和迈克尔-舒马赫进站,四人全部沿用软胎。格罗斯让在这轮进站后超越了霍肯博格,升至第六,完成了他此前在赛道上没有完成的任务。- j0 b7 W5 m2 Z1 D$ F
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  阿隆索,维泰尔,马萨和莱科宁依次在34~37圈完成第二次进站,至此,前十第二轮进站完成。维泰尔依旧领跑,P2~P10的排序更新为:韦伯,阿隆索,马萨,莱科宁,汉密尔顿,格罗斯让,霍肯博格,里卡多和维尔格尼。迈克尔-舒马赫跌至第12位。/ {9 i4 ]8 e+ a' \  Y5 K8 V

! T' d  }5 j9 k  第40圈,格罗斯让在3号弯尝试超越汉密尔顿的过程中跑大,二人遭身后的霍肯博格一并超越。
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5#
 楼主| 发表于 2012-10-14 16:17 | 只看该作者
 第三轮进站: X& z  d% N2 j! p# j0 Q
: F/ h0 o+ G1 |
  第43圈,轮胎快速退化的汉密尔顿决定第三次进站,英国人这次换上了一套超软,返回赛道名次进一步跌至第十。他也是前十的车手中,唯一采用3停的车手。
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. n( f  Y2 U, O7 ]; ]  维泰尔在整个结束阶段,以接近10秒的优势舒服的领跑。虽然车队一度提醒他保护轮胎,但这只不过被认为是让他略微控制速度而已,德国人最终毫无悬念的将冠军拿下,这同时也意味着他现在已升至积分榜首。& o/ n0 u4 A- ]6 g6 X& f
6 i2 Y0 O  V/ I% Q% J9 p2 R, C: k
  驾驶另一辆红牛的马克-韦伯获得亚军,阿隆索尽管一度试图在结束阶段向马克-韦伯发起攻击,但无奈差距太大,最终只能止步第三。P4~P10分别是:马萨,莱科宁,霍肯博格,格罗斯让,维尔格尼,里卡多和汉密尔顿。, Y. W) I4 f: M& I6 [

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