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毫无疑问，有关国际米兰自己的新球场的计划一经宣布立刻就成为了内拉族里们之间最火热的话题。与莫拉蒂主席遮遮掩掩的暧昧态度相比，通过流出的许多细节信息和技术对比的方法我们是可以了解到许许多多有价值的资讯。本文意在向关心国际米兰尤其是其新球场计划的朋友们介绍一些相关信息，由于球场是一个长期计划，因此我会针对这个话题做不定期的后续介绍。
* j! Q; z% A3 M4 P/ a事实上在开始本文之前，我原先只是想搜集安联、酋长球场等几座新建球场的信息，简单介绍下投资规模，让大家了解莫拉蒂所说的2亿到2.5亿欧元的球场到底是什么水平，但是随着安联球场资料的搜集，一些更加让我感兴趣的问题的线索开始浮现，自然我再次改了主意，不再做沉长的资料介绍，针对国际米兰的直接话题开始介绍。6 ?& w8 `! {. ]8 L4 ?! g% A. ?
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“2亿到2.5亿的投资规模” 是多大？
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9 |% l$ ~2 ^) G0 j8 e; r2 y按照 可攻可受的Sliva翻译的资料介绍，莫拉蒂对新球场的投资造价大概是2亿到2.5亿。多不多？对比安联球场的造价，
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安联球场工程投资：建筑投入2.86亿欧元，加上融资成本共计3.4亿欧元。 慕尼黑市和巴伐利亚州政府投入共计2.1亿欧元用于球场周边及相关基础设置建设和升级。 . ]$ n: f( c' {# E) z. |) {5 r
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, u/ T+ W/ F9 u7 S5 D' O" {3 I按照安联球场2.86亿欧元的设计造价来看，2亿到2.5亿欧元造价的体育场算得上是顶级球场的规格。当然如果国际米兰的2-2.5亿欧元是总投入的规模而不是球场建造投入，那他和安联球场3.4亿欧元，阿森纳酋长球场3.9亿英镑的规模就没法比了。当然了，拜仁在商业领域的辉煌是极少有人可以比拟的，阿森纳的投入水平跟他们的球场收入之间也是相得益彰，因此球场肯定不是越贵越好，这个没必要攀比。; x' o. t6 p2 P5 a7 A9 W8 y' f
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( U2 R+ ^4 R: [8 W0 ^$ J有关市政府审批
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事实上，有关这个环节我一直没有弄太懂，到底国际米兰俱乐部需要向市政府要求审批的是什么？开工许可么？这个不该是大问题。紧接着我们就“理所应当”的认为米兰市政府不希望每年为他们提供几千万租金的顾客流失，因此反对他们兴建新球场。但是安联球场的兴建过程中的一个细节资料让这一“理所应当”有趣了起来。在安联球场的建设工程当中，慕尼黑市政府和巴伐利亚州政府投入了共2.1亿欧元用于相关基础设置和交通设置等的建设和翻新等。而这些在安联球场的施工时间表里都有所体现，市政府和州政府需要投入建设包括新地铁线路、道路等在内的设置，而且代价不比球场便宜多少，毕竟你不可能让俱乐部自己修铁路、高铁什么的。
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事实上这一点非常的关键，因此莫拉蒂多次提到“在当今的经济环境下新建球场更加困难”这样的内容。要知道国际米兰融资是没有问题的，早些年国际米兰就已经将自己的品牌抵押给了银行换了2亿多现金过来，加上保利洛我之前就介绍是银行业巨头的背景，钱在这一刻确实不是问题。再者，无论如何来说，意大利经济环境的好坏也不会让国际米兰的球场项目更加困难重重，因为经济行情好有人会给你钱盖么，你还是自己找钱，而且以莫拉蒂家族的实力，2-3个亿的融资是在不能说会难倒他们，更别说基础设施建设中的隐性好处是众多的。如果以上的推断靠得住，相信应该是靠得住，那么国际米兰在向米兰市政府申请批准新球场项目时，实际的困难其实是要向米兰市政府要钱，而且肯定是过亿的规模，而米兰市政府如今“官僚、拖拉”的形象实际是把荷包抱得紧紧的状态，并非简单的“每年几千万的收入”那么功利，毕竟新建球场对于拉动就业等的好处完全可以填补这几千万的租金损失，更何况球场你不盖也得盖嘛，这是大势所趋，国际大潮流。
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国际米兰球场计划很早就已经开始了？" |1 l* \- ?7 m. I. J1 N* U) F- ~! D N& Z
* z& m: \) c" l8 P, w' ^3 Y在专访中莫拉蒂提到自己的儿子安杰洛马里奥-莫拉蒂牵头的公司几年前就已经在专注的策划此事。而熟悉国际米兰俱乐部结构的朋友们应该知道（不知道看博客上一文），安杰洛马里奥-莫拉蒂如今是国际米兰的全资子公司InterBrand的负责人，这家公司主要负责国际米兰的商业开发，但是具体细节资料很难找到。与此同时一则当年的老新闻也引起了我的注意，2005年10月曾经有报道称国际米兰将自己的品牌抵押给了米兰人民银行，获得了大约1.5亿欧元的资金，只是当时的报道认为国际米兰准备拿这笔钱去买大牌等，并没有直接和新建球场联系起来。然而此时，莫拉蒂儿子全权负责，InterBrand，将品牌抵押给银行获得了1.5亿欧元的资金，这三件事似乎很容易联系起来不是么？
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你或许会说国际米兰这些年亏损这么厉害，这钱早拿去填补赤字了。这里需要普及一个概念，早些年就有人提到过，国际米兰是莫拉蒂家族的子公司，他的交易过程和萨拉斯集团的其他公司之间有千丝万缕的联系，之前有看过2年前左右国际米兰财报的可能会记得当时财报分析里提到，国际米兰的大量债务的债权人是莫拉蒂家族的其他公司，因此虽然国米最多时赤字过亿，但是并不会造成什么天大的灾难。只是大家已经习惯于认为老爹每年从家里拿几千万现金为球队买单的故事，因此这一方面谁也不愿意多讲，更何况即使是自己家的债务也同样是债务，莫拉蒂确实是把自己左手欠右手的债务给注销了，作为独立法人国际米兰的债务是被莫拉蒂偿还了没错。+ w! s: \: H% ?8 d ^) d4 B. }
3 f" i( i2 [5 U6 M) P8 ~& K- h所以，国际米兰巨额亏损，当初的1.5亿早就用干了其实是杞人忧天，更何况有拿俱乐部名字做抵押贷款还债的么？那不是疯了！
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除此之外当时的新闻有一段问题，因为他认为国际米兰和米兰人民银行没有谈成，认为困难重重。事实上今天我们知道，保利洛就是米兰人民银行的前总经理，董事局成员，米兰人民银行旗下投资银行的副主席等等，我之前介绍过他其实是纯银行业、金融业的背景的人，与体育世界结缘加盟国际米兰完全是后来的发展选择。如果还不够聊，重新去读保利洛的分别信，“一种循环的结束”，“新的循环的开始”，是不是有点历史使命已经完成的味道，什么使命？新球场的融资？至少国际米兰如果要做这件事情，没有人比保利洛保总更靠谱的。
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3 |: C! s/ g5 r: `0 ?: p2 }因此，国际米兰后续真的已经完成了球场建设前期的准备工作，而且筹备多年不是莫拉蒂突然抽风去了北京。“安杰洛马里奥-莫拉蒂领导的InterBrand全资分公司”，“国际米兰将品牌抵押给保利洛之前工作的米兰人民银行，获得1.5亿左右的资金”，“安杰洛马里奥-莫拉蒂一直在专职负责新球场事宜”，这三者是不是够有趣的，更别说如果只是开专卖店，或者商业开发事物的话国际米兰根本没必要再去搞一个全资分公司。（安联球场在建设时也一直是拜仁和1860俱乐部联合成立的 AllianzArena Munich Stadion GmbH（有限责任公司）在前后运作，从申请到施工，再到后期的经营，当然包括商业开发，似乎InterBrand和 AllianzArena Munich Stadion GmbH 之间十分的相似）
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球场到底多久可以盖好？？！！！3 d- `, S( n9 J$ o4 h3 |
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我不相信有关系国际米兰和新球场的人不关系到底啥时候能见到球场，或者说新球场合适可以破土动工，这里我只能用比较的方法，拿出安联球场从要盖到立项一直到完工的时间表来，或多或少的我们可以知道国际米兰如今在哪个环节了。
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& W: J9 u" |& I3 |2 Y: c& |$ c# d安联球场建设时间表
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1997年 开始背书 慕尼黑市政府坚持认为应该翻新奥林匹克体育场而不是兴建新体育场，但巴伐利亚州州长DR.Stoiber，同时也是拜仁慕尼黑董事会的赞助人投票支持拜仁兴建自己的体育场，拉锯开始。 : T, i$ ]( v; z* C0 r8 ^
2001年1月 拜仁和慕尼黑1860俱乐部组建联合公司决定新建体育场，容纳66000人。慕尼黑市政府必须首先找到一块用于兴建体育场的土地。 1 z- l5 f7 Y/ Y8 ~9 ?$ n3 ~
2001年2月 5块候选地被选出 (从候选地新闻的出现，包括新球场高调开始曝光来看，国际米兰大概是出在这一步...)
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2001年6月 Frottmaning 被选定为兴建地， 新球场为Munich-Frottmaning球场，但是是否可以动工需要先通过慕尼黑市的全民公决，投票时间为2001年10月21日。
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2001年8月 设计师和设计开始招募。8个设计投标方被委员会公布。球场设计报告必须在2001年11月结束。 : G( E3 S9 T; k" @- v7 E
2001年10月21日 公投表决，支持兴建体育场 : H: `- K7 [+ _1 h, P' h" B
2001年11月 8个设计中的2位被委员会选出进入下一轮 3 e( w8 Z( j1 u/ X- V$ z4 q
2001年12月 拜仁和慕尼黑1860俱乐部联合组建 Stadion GmbH(责任有限公司) ) |! r+ g" L5 s8 T+ G, g
2002年2月8日 瑞士设计师Jacques Herzog 和 Pierre de meuron的设计模型胜出，同时安联球场的冠名计划也被确认宣布。
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2002年5月 以在2001年12月（球场公司成立）获得区域开发批准施工为前提，2002年5月工程施工申请正式提交。
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' l. M7 f) j/ ]$ t2002年10月21日奠基 工程奠基 / }- e+ Z. B8 f" F
2002年12月20日 Sport+markt公司调查显示“安联球场”成为德国体育产业中的全国第二大知名品牌。 ) S7 A! b) g( d; X
2003年2月13日 审批完成，安联球场建设的最后官僚程序完成，被授权建设。球场公司联合执行董事Dr FritzScherer 和 Karl-Heinz WildmoserJnr向慕尼黑市城市计划部门提交文件。 1 o) Y$ J a( I! _% ^. b
2003年11月4日 安联正式被确定将承办世界杯的开幕式、3场小组赛、四分之一和半决赛各一场，共6场比赛。
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2004年3月26日 球场主壳完工 3 ]8 R6 _+ n# V) Z) n9 E
2004年6月5日 欧洲最大的停车场历时14个月完工 8 M7 }1 J3 z+ c# d! v
2004年9月18日 球场的第一个座椅在高级董事包厢被安装
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2004年11月5日 球场外围的外壁历时约1年完工
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2004年12月13日 安联球场收到了官方的邮寄地址： Allianz Arena München Stadion GmbH Werner-Heisenberg-Allee 25 80939 Munich
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2005年2月28日 第一块LED墙安装
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2005年3月8日 球场外观部分完工。
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8 C' [0 g1 b0 n# ]3 @2005年4月18日 Allianz Arena 标志安装完成
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2005年4月30日 Alpine BauGmbH正式向俱乐部提交工程，工程宣布完工。 2005年5月4日 球场周边道路完工，球场连接道路与FrottmaningU-Bahn(地铁站)正式宣布运行。 : h$ d3 S& V1 y# z2 o
2005年5月30日 慕尼黑1860队在安联球场进行了首场比赛，31日拜仁进行了自己的首场主场比赛。
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2005年8月5日 拜仁在主场进行了首场正式比赛 g) a( g) ?3 F; `
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分析：# ^( W6 u7 o4 b( [( r' @5 Q/ u5 s
或许德国的国情和意大利巨大，但是我或许也会认为，国际米兰在选择可动工的土地等之前是不需要先得到市政府的批准的，也就是说你要先把完全的计划、土地等都确定了，甚至设计方案都拿出来了我市政府才能批准，不是我先批了你才去找，那市政府我到底批什么呢？$ \+ a) e1 J8 x
7 N# M- _: J9 P) M( B+ A那么从国际米兰找到确定了一块土地开始到球队新体育场可以投入实用，德国人用了4年，尤文图斯从和都灵市政府02年达成协议03年签约到去年投入使用用了更久时间，只是他们应该是被降级耽误了更长的时间，因此国际米兰大概的工期会多久大家各自体会吧。7 |- D$ a' i5 R. P% u2 \
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除了新球场，一个更加棘手的问题我认为大家一直没有讲到就是球场是不是国际米兰私有的问题。事实上莫拉蒂说的是“属于球迷的体育场”，不管你多爱听，这很关键的掩盖了国际米兰新球场所有权的问题，按照我之前的认识，意大利应该是不准俱乐部私有球场的，比如尤文图斯他们其实也是先和市政府签订了99年的租借合同，之后借到都灵奥林匹克体育场，将老体育场翻修为名义实际重建，国际米兰打一开始就新建一座自己的体育场这个可能性我认为渺茫，换言之，是不是意大利政府会开窍，还是国际米兰有其他打算，这个我们只能自己走一步看。
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$ f$ ?, N' T! ~. Y事实上这是法索内上任后第二天就搞的东西，刚开始没觉得怎么样，因为我在英国大概见到过类似的卡，意义没感觉多大，但是事实上从俱乐部官方对siamonoi卡的介绍和我刚刚看到的安联球场的资料里我发现这原来是个很大的计划。在安联球场他们的叫做ArenaCard，与英超俱乐部发行的信用卡相比他们不但和你的账户绑定，你需要存钱进去然后买球票，（用俱乐部说法你不用排队可以在网络上买票直接进场，同时可以和其他球迷网上交易球票），特殊的地方在于安联球场在有意的推广实用这种卡而减少现金的实用，安联球场的资料里介绍他们有30个充值点，Arenacard可以用来买票，在球场餐厅、商店、停车场实用等。
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2 s4 d- r7 R( r; Y1 D熟悉营销学的朋友会了解购物方式、消费过程便捷性对于消费行为的影响力，更不用说安联球场内“ 6000平方米餐饮区建筑面积，28个食品售卖点，2间球迷餐厅（北看台、南看台各一间）设计座位1000位，可容纳400位的菜单点餐餐厅”，这里整个就是个巨型主题餐厅。未来国际米兰的球迷恐怕不但要预支自己季票的价钱，球场娱乐的开销也会被带动的增长不少。晚上简单算了账，10万张Siamonoicard，每张平均年消费500欧元（饱含球票、餐饮、酒水、停车服务、车票？球迷商品购物等等开销）就是5000万的收入，阿森纳季票1000英镑也不止，国际米兰这一项的潜力确实值得期待。（你再来个积分、抽奖、打折等等，更别说国际米兰完全可以把自己的Siamonoi卡和加油站等自己的老本行生意结合起来做，未来潜力无穷啊。国安球迷那么红火，为什么自己不试着做一下呢？）
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: }. S4 Q9 \3 m! R* V& W( O这个问题是谈不完的，有后续报道再谈。
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更新补充： 4 ^- s# K6 T% A
; w3 v$ P% t9 v+ ?- \1 i ]: f0 V: Y: j酋长球场从奠基到使用的建设工期基本是2年整，换言之如果一切行政手续顺利，单纯的建设施工一般2年就足够。但是，说的是一切顺利。这个基本可以用来衡量国际米兰可能的新球场的建设工期。9 Z, H7 U# w: W" F: ]- d7 y. x
4 B0 y& e+ @9 z3 R$ \: [4 P同时，也奉上安联球场的详细信息
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AllianzArena
- T7 {; M1 F7 p) m* U3 `建设时间：2005年 建设时间：2002年10月21日-2005年4月30日3年 球场类型：专业足球场 + R7 X6 p* L. n9 J1 `% ` d
球场所有权：拜仁慕尼黑俱乐部100%控股 AllianzArena Munich Stadion GmbH. (慕尼黑安联体育场有限责任公司)
2 a- ^/ Y1 M/ j! h球场信息 0 E: {/ ^3 s; ^4 I: o; [3 w# X* \
工程投资建筑投入2.86亿欧元，加上融资成本共计3.4亿欧元。慕尼黑市和巴伐利亚州政府投入共计2.1亿欧元用于球场周边及相关基础设置建设和升级。 " s+ p" g# z% h% u1 k$ E2 X
球场容量： 总容量：69901（包括包厢和商务座位） 座位：66000座位 底层看台：20000座位 中层看台：24000座位 顶层看台：22000座位 6 | x8 G9 q9 M0 B+ }: D1 z
北看台与南看台：10400站位 商务座位：2200位 记者席：大约400位，176位配工作台，98位无工作台，90位评论员座位 VIPbox：106个包厢，规格各异，最大32人，建议容纳1374位观众 特殊座位：165席 （无台阶无障碍通行）
+ K1 a0 K; x2 S1 _; p& r停车位： 共9800个车位的独立停车场4座（欧洲最大） 停车场限高：2米 球场内停车位：2层共1200位 350位客车停车位（北侧240位，南侧110位） 130位无障碍停车位
, p& z" N; P+ w7 A' k球场内设施： 2 ^$ g* I- H& z. p
6000平方米餐饮区建筑面积： 28个食品售卖点 2间球迷餐厅（北看台、南看台各一间）设计作为1000位 可容纳400位的菜单点餐餐厅 可容纳350位的记者休息区
$ I% x/ L T% {9 V520平方米综合休息区 独立办公间和会议室服务 全功能高级传媒工作间 （用于专访等访谈）
: W$ C0 K0 Q4 I急诊室 54个售票点 购物中心 更衣室（4间球员更衣室，4间教练更衣室，2间裁判更衣室） 2间热身房，设计面积110平方米 550位独立厕所 300台高清电视屏 球场距离： 观众与草皮最近距离为7.5米 5 j j& M `* t' u. u+ G, I
球场视角（大约）： 底层视角为24度 中层视角为30度 顶层视角为34度 # E5 \0 F$ Y* d& r2 i+ z' Z
球场大荧幕与灯光 2块100平方米LED 16：9 荧幕墙 232个45米高泛光灯
1 |' ^9 C1 m+ a/ {( Z d球场尺寸
5 T4 x* n. ?! }8 V2 @设计尺寸：258米 x 227米 x50米 ; |- G( y* D4 u$ u
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窥视卡
雷达卡
发表于 2012-6-6 22:27
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