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北京时间4月2日,F1巴林站排位赛落下帷幕。梅赛德斯车队的汉密尔顿以1:29.493夺得杆位。罗斯伯格、维泰尔和莱科宁分获第2至第4——这一名次与揭幕战排位赛如出一辙。巴林站被沿用的大逃杀排位赛则仍然难逃大把的垃圾时间。+ u- R7 z) a' }6 P! q
1 g' S2 c! C5 @7 ^% Q9 s 经过反复商谈,巴林站确定将被保留“90秒”淘汰制排位赛规则。有了澳大利亚站的经验,相信今天的排位赛车队也会有更充分的准备。, @/ h8 A* j3 M/ [' o* `4 w
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巴林站的另一话题人物就是迈凯轮车手费尔南多•阿隆索。西班牙人在上一站遭遇重大事故未能通过FIA的体检。迈凯轮将派出试车手、GP2冠军范多恩参加巴林站。
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在自由练习赛中,揭幕战冠军罗斯伯格包揽一、二节最快,三节均力压队友汉密尔顿。法拉利的维泰尔拿下第三节。但是维泰尔用超软胎做出的这一成绩,比周五同样适用超软胎的罗斯伯格慢了0.6秒,可见梅赛德斯在三练并没有竭尽全力。2 u) s2 }$ D4 v4 ^0 p) P9 v
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令人意外的是巴顿在第二节跑出了第3快的成绩。但是英国人和临时队友范多恩在三练双双遭遇故障,大部分时间都在维修区度过,迈凯轮祸不单行
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本周末,倍耐力提供的三款轮胎分别是中性胎、软胎和超软胎。
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Q1 小车队提前放弃挣扎 新秀范多恩晋级 \, J: ^1 R. I4 t! a' M# ?
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伴随着落日夕阳,巴林站排位赛开始。大家都跑得非常着急,直接上超软胎做成绩,颇有一种原来Q3最后冲刺的紧张味道。罗斯伯格以1分31秒325排在第一,汉密尔顿、维泰尔、博塔斯和莱科宁紧随其后。有淘汰危险的是埃里克森、帕尔默、哈亚托和纳斯尔。
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! C. f( Q- V+ k' \/ L 纳斯尔、哈亚托、帕尔默、马格努森、佩雷兹、埃里克森在Q1相继被淘汰出局。代表阿隆索出战的范多恩表现不错,停留在第14位。他的队友巴顿也在非常理想的第9位。但淘汰式排位赛仍旧非常无聊,小车队到了尾声都开始节省轮胎放弃挣扎,Q1在倒数1分钟进入了垃圾时间。 B+ z, u5 z. `9 ?
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Q2 大车队一圈收工 范多恩击败队友$ T% A0 e. w. z/ Z _* N
# j, b( D$ d4 Q 15分钟的Q2开始,淘汰将从第6分钟开始。这一节传统的强队通常还是只会做一圈。莱科宁率先做出1:30.559,本周的最快成绩。不过汉密尔顿更快,迅速刷到了第一,维泰尔和罗斯伯格也上到二、三。
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% u6 t" w- E3 l: x" Q; D# i Q2科维亚特不幸首个被淘汰,俄罗斯车手的赛车是被退回去的,不知道出现了什么问题。巴顿和古铁雷兹直接选择了放弃。Q2还剩下4分多钟,垃圾时间又开始了,整条赛道只有霍肯伯格1台车还在跑。电视转播镜头已经没有镜头可放了。; H, [* H% n) b7 l! Y: |/ o6 \
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最终Q2被淘汰的是格罗斯让、维斯塔潘、塞恩斯、范多恩、古铁雷兹、巴顿和科维亚特。范多恩的发挥非常出色,击败了世界冠军队友巴顿。
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* U- ~3 H" ?6 d5 l替班阿隆索参赛的范多恩排名P12替班阿隆索参赛的范多恩排名P12
! d$ d- x, X, z. Y$ k, j Q3 汉密尔顿后来居上 前四复制澳洲站
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! d) i9 Y9 o/ G 最后进入Q3的是汉密尔顿、维泰尔、罗斯伯格、莱科宁、博塔斯、里卡多、马萨和霍肯伯格。) K# ]2 s/ F4 H3 }8 H+ k
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莱科宁率先出来做出1:30.244,这个成绩已经非常接近奔驰。冰人去年在巴林站夺得亚军,对这条赛道非常有心得。但是奔驰似乎永远有未发挥的潜力,罗斯伯格以1:29.897上到第一。维泰尔也击败了自己的队友。汉密尔顿由于失误排在莱科宁之后名列第4。! Q9 o- ^8 L' N; q Q2 ?% w3 G
. H9 j4 P6 \9 F% I 淘汰开始,霍肯伯格首个落马。马萨、博塔斯和里卡多已经回到PIT听天由命。场上只有奔驰和法拉利还在刷成绩。汉密尔顿冲刺后上到第一进入安全区,莱科宁被淘汰了。维泰尔也已经放弃了。
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最终汉密尔顿后来居上,以1:29.493夺得杆位,与队友罗斯伯格包揽头排。维泰尔和莱科宁获得三、四。前四名成绩与澳大利亚站完全相同。明天法拉利能否重演澳洲站的发车上位令人期待。第5至第8分别是里卡多、马萨和霍肯伯格。
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2016F1巴林站排位赛成绩:
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