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2014赛季F1英国大奖赛在银石赛道落下帷幕。主场作战的汉密尔顿率先冲线，赢得他本人的第二个银石冠军。博塔斯落后30.1秒收获亚军，里卡多位居第3。巴顿、维特尔、阿隆索、马格努森、胡肯伯格、维亚特和维尔格尼分居4至10位。杆位发车的罗斯伯格因为变速箱故障提前退赛。
# y* q9 D1 P6 r3 Y 除了两辆法拉利之外，其余赛车都使用软胎起步。杆位的罗斯伯格率先发车守住第一，第3位的巴顿和第5位的马格努森都取得了非常不错的起步，直接在发车直道超越了维特尔。一号弯后，汉密尔顿也上到了第4位，这意味着起步表现糟糕的维特尔已经下滑到第5位。然而最严重的事故来自于赛道后端，18位起步的莱科宁在Aintree弯冲出赛道，回到赛道后失控，赛车右转向后前部撞上了防护墙后横穿赛道，在Wellington直道上与威廉姆斯的马萨相撞后，撞入另一侧防护墙。马萨的威廉姆斯赛车由于反抱死系统起步迟疑落到了所有赛车的最后，但是他很快赶上了大部队并超越了一辆小红牛。但是在进入直道上他遭遇了失控的莱科宁。莱科宁的法拉利F14T完全损毁，碎片布满整条赛道。虽然莱科宁本人走出了赛车，但看起来有些一瘸一拐。因为赛道清理和修复防护墙需要大量时间，赛会原先出动了安全车后决定红旗暂停比赛。
, c$ }. o. l3 j, `4 o 所有赛车回到发车区，将按照比赛顺序重新起跑。由于没有准确的重启时间，车手都纷纷离开了赛车。威廉姆斯将马萨的赛车带回了发车区尝试修复，但是由于受损过于严重，最终巴西人不得不提前结束自己的第200场F1大奖赛。他的威廉姆斯赛车之后回到维修区。而玛鲁西亚的奇尔顿在红旗后直接将赛车驶回了维修区，违反了红旗规则（根据规则：红旗旗间赛会不得进入维修区），他因此受到了通过维修区的处罚。玛鲁西亚对他的刹车导管进行了修复，车队解释莱科宁赛车上飞出的轮胎导致了他的赛车受损。另一起事故源于佩雷兹，他与小红牛的维尔格尼发生了碰撞，从第7位发车下滑到第19位。在赛道区，佩雷兹和格罗斯让从软胎换上了硬胎。阿隆索则刚好相反，换上了软胎。. E1 c+ I, D- S4 D N
比赛在一小时后当地时间14点05分重启，在安全车带领下所有赛车动态起步。第2圈，安全车进站比赛恢复。汉密尔顿看准马格努森稍有侧滑的机会完成超越上到第3位。同一时间，博塔斯超越里卡多上到第7位。第4圈，汉密尔顿果断超越巴顿升至第2位，梅赛德斯会师1-2。博塔斯也成功过掉胡肯伯格回到第6位。第16位起步的阿隆索已经跟到维亚特身后位居第9，之后西班牙人连续超越里卡多和胡肯伯格，成功升至第7位。赛道前端，两辆梅赛德斯先后刷新最快圈速，两人的速度比其他赛车快近2秒。/ K5 o4 V9 _% b
第9圈，里卡多超越胡肯伯格升至第8位。同一时间，古铁雷斯在尝试超越马尔多纳多时发生碰撞，他的路特斯赛车因此腾空，受损的赛车在两个弯角之后冲上了缓冲区。第11圈，维特尔进站换回软胎，回到赛道位居第10位。领跑的罗斯伯格被告知他的油量勉强可以完成比赛，但是没有多余这意味着德国人也许需要在他的速度上有所收敛。另一辆威廉姆斯中的博塔斯继奥地利登台之后继续表现神勇，他连续过掉了马格努森和巴顿，尤其是走外线超越巴顿非常漂亮。第17圈，他上到第3位。阿隆索和维特尔也先后超越马格努森和胡肯伯格，两人分居第5和第7位。" W2 x! n/ v/ m! X
冠军之争愈演愈烈，汉密尔顿不断缩小同罗斯伯格的差距。第19圈，罗斯伯格在两人中首先进站换上一套新软胎。出站后位居第2与小汉差距16秒。第24圈，领先的汉密尔顿终于一停进站，他换上了硬胎，这意味着他可以不用再进站换胎。但是因为左后胎换胎稍慢，他在站内比队友损失了1.4秒。出站后，他落后罗斯伯格1.9秒。换胎之后的汉密尔顿用硬胎做出了最快圈速，就在此时第29圈，汉密尔顿成功超越罗斯伯格。后者因为卡在档位里只能在赛道上巡航，虽然德国人催促车队告诉他任何能够继续比赛的办法，但是德国人最后不得不停在赛道边的草地上提前退出比赛。这也是罗斯伯格本赛季的首次退赛。
. M8 ?* k7 O" `) {9 W. m. H$ E' X 第26圈，阿隆索从第4位进站。因为在第一次发车时停出了发车格位置，阿隆索被罚停5秒。法拉利的工作人员等待了5秒之后才开始换胎。出站后超越胡肯伯格回到第8位。第32圈，博塔斯换硬胎，出站后守在第3位，前方是还需要一次进站的维特尔，卫冕冠军此前漂亮地完成了对马格努森的超越。第34圈，维特尔进站换上新软胎，虽然出站后刚好挤在阿隆索和马格努森之前，但是法拉利凭借着直道的尾流和DRS成功超越红牛，维特尔因此守在第6位。第38圈，维特尔利用DRS成功爬头阿隆索，但是法拉利的防守非常激进两次强硬关门，维特尔为了避免撞车只能退让。第43圈，维特尔再次尝试攻击阿隆索，但是后者强硬防守，维特尔为此抱怨阿隆索没有留出足够的空间。终于在第48圈，两人之间的缠斗有了最终的结果，维特尔在赛道最后一个组合弯开始发力，进入发车直道爬头，一号弯维特尔超越阿隆索升至第5位。 |
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发表于 2014-7-7 15:59
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发表于 2014-7-7 19:43
