维特尔不爽换来莱科宁憨笑 韦伯直言没想"内斗"

皇马天使

最后时刻的步步紧逼，并未能够让维特尔站到更高一级的颁奖台。在匈牙利站，维特尔以第3名的成绩完赛，不过在车手积分榜上德国车手还是以172分继续领跑。澳大利亚老将韦伯虽然第10位起步，但利用不同策略最后以第4名的成绩完赛，不过在车手积分榜上韦伯却与身前的汉密尔顿积分差距进一步拉大。

- @/ b$ x( R3 {( U8 R% C　　维特尔最后时刻轮胎状况应该好过莱科宁，但却无法完成超越，其中最后时刻的尝试反而在4号弯被“挤”出赛道，当时维特尔便通过无线电向车队告状：“莱科宁没有给我足够多的空间。工程师罗基当时回应：理解，我们会和查理谈这事儿。之后，维特尔再次表达了对莱科宁所做出的行为的不满。

　　“我和他说了我很不开心，但他只是在那儿笑。当时是白热化阶段，竞争非常激烈，我的赛车差点失控，但这就是F1比赛！”对于事故，莱科宁做出回应，“我知道我的轮胎还行，最后一个计时段也跑得不错，在进入第一个弯角的时候他根本没机会超车。但2号弯在整场比赛中对我来说都有点棘手，之前他尝试了一次，第二次我守住了，当时竞争是有点紧张，但我一直压住了他。”
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% Y# x- `  c( {2 K　　之后维特尔表示，自己在直道上的确没有足够的速度完成对KIMI的超越，“今天算不上是最好的比赛。发车很艰难，之后在超越巴顿的时候也很纠结，当时我的前翼也受损了，赛车有些不给力。在二停后我一直在尝试着保护轮胎，但后胎还是退化的很快。在最后阶段，我和KIMI很接近，我们在最后两个弯角都很快，但在直道上我根本没法跟上他，我们做了我们可以做到的，但可以确定的是我们本来能够取得比现在更好的成绩。”

　　韦伯赛后则表示：“现在感情有些复杂吧，我们知道比赛的第一部分很关键，对于使用中性胎起步所获得的速度我都有些惊讶，我们可以通过不同的策略提升位置。最后，我认为差得有些远，最后10圈即使换上软胎也追不回太多。”韦伯最后还坦言：“第三名或许是我可能获得的最好成绩，但我真得没考虑过要和维特尔为登上颁奖台而一争高下。”
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寂寞如烟

维特尔挺牛的了