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周六排位赛因阻挡罗斯伯格被罚后退三位在第10位发车的莱科宁，在雪邦赛道并没能够重现10年前连续超车最终夺冠的神奇一幕，在与胡肯伯格一番纠缠后，KIMI最终在马来西亚站比赛中以第7名的成绩完赛，目前在车手积分榜上落后维特尔9分暂居次席。不过莱科宁已经连续30站完赛的记录还是值得人们尊重的，并且自他重返F1之后只有在去年中国站的一站赛事中没有积分入账。0 k, v9 I) a& A8 ]7 ]
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在第36圈莱科宁和胡肯伯格双双进站换胎后，当莱科宁已经驶上维修站的行驶道路时，维修间距离出口更近的胡肯伯格却从侧面直接杀了出来，硬是与莱科宁进过一番“斗争”后抢到了前面，并且在赛道上两人继续缠斗，直到第42圈莱科宁才完成对胡肯伯格的超越。在比赛进行过程当中，KIMI就通过无线电表达了对胡肯伯格防守式驾驶策略的不满，“你们都看到了他在做什么？他之前已经把我挤出去了，现在又来撞我。”对此胡肯伯格赛后居然辩解说是因为饮水瓶倾倒造成了他头盔产生蒸汽，使得他没有看到莱科宁。
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# H9 e, `( D$ \& K6 o 赛后，莱科宁谈了自己的看法，“有那么几次我们确实是相当得接近。有些事情你应该做，但有些就不应该做，不过这就是赛车比赛。比赛结束后，我认为这些（和胡肯伯格之间的竞争）并没有对最终结果改变太多。拿到第七名肯定不是我们所期望的结果，但有时候事情就是这样发展的。尽管赛车在周五的时候感觉非常好，但周六和周日驾驶起来感觉相当困难。出于某些原因在周六早上赛车的表现就有些失常，特别是在湿地状况下，赛车的抓地力很不给力。”
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9 w+ g; S# L3 W& i0 R& H “总得来说，今天是一场非常艰苦的比赛，我起步就不是很好，然后第一圈前翼的一部分又损坏了，赛车操控起来感觉很不好，特别当时在湿地的情况下跑，真得很棘手。不过赛车速度还不坏，但要是和周五的时候相比那真是差很多。这算不上是一个最好的周末，但最后我们也还是拿到了一些积分，这总比一分不得要强，如果我们能够将赛车调校的和在澳大利亚站时一样，我肯定我们将会再次冲到最前面。”（* F* _" z3 i8 N$ h, Q* G
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发表于 2013-3-25 07:21
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