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FIA在今年年中公布了明年的技术规则，从这份公布的技术规则中来看变动并不大，因此车队可以继续沿用本赛季的赛车的大部分升级套件，这也是为什么各支车队在本赛季尾声的时候仍然不遗余力地对赛车进行升级的原因。但是奔驰车队却反其道而行之，他们在后半程基本上就停止了赛车的升级，这也是明年赛道上的一大变数。, f+ y; b( p% S/ n: v' L) R" I% n1 \
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红牛总设计纽维承认明年的赛车潜力很难挖掘：“这更加困难了，因为相比今年，明年的规则没有真正的大改变，这将是自2009年规则改变以来的第五个赛季。场上的实力差距在缩小，你可以通过今年八个不同胜者看到赛场竞争多么激烈。”本赛季的前八场比赛产生了八个不同的冠军，而且有六支车队获得过分站赛的胜利：红牛、迈凯轮、法拉利、路特斯、梅赛德斯和威廉姆斯。4 c, r$ U6 A. a, N" i+ {! Z
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+ i% t. H/ M" F( _, ? A" R纽维还提到了轮胎对明年比赛的影响：“这显示了现在的形势有多严峻。每站比赛赛车之间有那么多不同的因素能导致起伏。轮胎被人们谈论了很多，它们非常重要，每辆车对轮胎的使用方法都跟对手有那么点不同。有时候，一条特定的赛道和温度可能会让某辆车特别适合，不管是像银石这样的高速弯角赛道还是阿布扎比这样的低速弯，都有如此的情况。那些因素意味着一支车队很难统治。”
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纽维还表示，明年红牛的RB9将是今年版本的延续：“不会有什么惊喜，明年的车很大程度会是今年的进阶版。赛车运动和F1的伟大之处就在于，冬天的时候我们知道自己要去达到什么目标，但我们完全不清楚其他人能做到什么。”
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发表于 2012-12-12 20:55
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