7 l5 i0 ~ B0 f( i0 U3 v/ D昨天，根据车管所发布的一份《关于我市驾驶员培训和考试工作现状的调查报告》，最离谱的驾校，一台车招了80个学生，是国家标准的15倍，根本无法保证学员有足够的时间学习，无法通过考试。: n* @: A% Z; V5 o' z- j4 }4 s8 O
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4年前，我市机动车不到50万辆，过去4年，机动车却增加了60万辆，驾驶员培训市场需求极其旺盛，但是，驾校的教练车增加了，教练人数却没有随之增加，今年就有近1300多台教练车“无人驾驶”。+ R$ ?8 @. D1 s4 T; p
! j# m, h, `; b# {- s根据调查，2011年，我市共有4333台教练车，仅有3825名教练员，教练员缺口500多人，全市当年的理论培训能力为25.9万人，实际考试人数却达到了28.2万人；2012年，我市共有5820台教练车，却仅有4592名教练员，教练员的缺口达到1200多人。 : E6 i" P# z( u8 f& ~ % e' S# Q- n' v& u A6 p! Q学个驾照到底要花多少精力 : q4 T. B* W( W8 T. d$ [ / F8 x/ U" C+ s4 U. W上半年，全市各大驾校各科考试综合合格率依次为：科目一97.21%，科目二73.28%，科目三78.27%。科目二和科目三的合格率，都没有达到80%，是不是考试太难？86个学时的培训时间是不是还不够用？ 5 k& V' P% ]+ J$ T, _. R% Z, G" D* Y2 r3 ?4 |. k
“实际上，如果真能保证86个学时，只要不是傻子都能学会开车”，昨天，几位驾校的负责人告诉记者，国家规定的86个学时，实际上已经充分考虑到了一般人的接受能力。 5 l/ ^+ @! E; T9 h- R 4 y3 k" I, j& U, Y% J S1 [考试没有通过的，一般都是没有保证学时的。一些驾校招的学生太多，只能通过压缩学时来削减成本，导致考试通过率严重下降。 4 G4 f0 I- y: E1 T4 ~5 J 5 E: w& k6 \7 I! c6 k小型汽车培训时间必须达到86个学时，其中，科目一30个学时，科目二28个学时，科目三28个学时。每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。 9 J- R- m- b5 g i; f ) H! x; v6 }4 ]* d6 z1 x& R3 u如果学员脱产学习，每天上课6个小时，5天才能通过科目一，领取《驾驶技能准考证明》。完成科目二实际操作的28个学时至少需要18天（每天按2个学时计算，需14个工作日，间隔4个休息日），完成科目三实际操作的28个学时也至少需要18天。按此计算，每天都去学驾照，每天教学时间都能保证，满打满算到拿本也需要41天。很多驾校承诺短期拿证，实际上并不可能。! U, K' Z& @$ M# ]( N
3 I( z, ~) n/ N- a* ?目前排着队的考生怎么办" \5 D1 o2 [1 d0 O, H
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据统计，目前我市已领取《驾驶技能准考证明》（即通过科目）的待考人数尚有11.3万人。 9 B1 D9 U" L' _, v. Y : j- l- P+ [% e+ l3 z; L6 _& N- G; @对2012年3月以前领取《驾驶技能准考证明》的8.5万名科目二待考学员，按照报名先后顺序预约考试。所有科目二考场延长每日考试时间，使全市科目二日均考试量增加300人次，每周六加班考试，确保在10月底之前消化8.5万人的科目二考试存量。 4 c# O( T* c7 N, o% A$ x: B) I' W* r+ l. |9 L2 X- n. j
对积压的2.8万名科目三待考学员，同样按照报名先后顺序预约考试。同时，所有科目三路考中心延长每日考试时间实行每周六加班考试，月度考试量将达到3.1万人，确保在10月底之前消化存量。 ( ^- _2 q# ?0 P) m* o1 K # p4 J1 ^ z! R5 ?' v- y向省交管局申报验收并尽快启用东西湖区金银湖科目三路考中心（承担汉口地区科目三考试任务）、蔡甸区明涛侨亚科目三路考中心（承担明涛驾校自有科目三考试任务）。同时，利用社会资源在今年年底前增设2至3个科目二考场。 4 X; z6 e7 y' j0 F; _/ N4 \* s9 {8 b& E9 ]
车管所“三板斧”挥向无良驾校 * d0 e/ V r: G3 P9 b; h3 }5 F* a" p, ?0 V+ J; U; K
昨天，车管所所长黄修斌提醒各大驾校的校长，达不到86个学时想拿驾照的时代已经一去不复返了，如今只有规范化教学、透明化招生的驾校，才能生存下来。针对目前一些驾校不顾教学实力滥招生的现状，车管所将出三板斧：. d$ {" W8 P' B& j; W% s
" Q4 D2 w8 D4 U; X2 h* v' W合格率低于80%将减招。车管所将会同市运管处对全市驾校的教练员、教练车、训练场地等情况进行备案，按照办理了“学”牌和《道路运输证》的教练车数量以及教练员的配比情况，核定各驾校的培训能力，确定招生人数以及受理考试人数，并向社会公布。同时，定期对各驾校的培训质量、考试合格率、诚信经营等进行分析、排名，并向社会公布。对科目三考试合格率低于80%的，将按比例扣减下一个周期的预约人数。( l' t2 R; s, j7 x9 t' L- X& e
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教学全程数字化监控。力争在9月份全面应用计算机计时培训管理系统。计时培训系统必须具备对学员的身份验证、视频数据的采集及存储、GPS数据采集及存储、车辆运行里程信息采集及存储等功能，并与车管所网上考试预约系统实现对接。申请人相关培训信息不符合《驾驶员培训教学大纲》学时要求的，不予受理其考试预约申请。2 l c1 b8 p# F
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考生可自行预约考试。从8月份起，每月定期在“武汉市网上车管所”公开各驾校的培训范围、教练车、教练员、招生量等相关信息，让学员充分了解各个驾校的培训能力、剩余培训量等情况。另外，在网上考试预约系统中开通个人预约和查询功能，学员在达到规定学时的前提下可按报名先后顺序自助预约考试时间，并能随时查询到自己的考试情况、考试进度与考试安排。 |& X( j. w1 U3 D c0 K. A t5 W4 T+ n5 v/ N
学费将水涨船高. ~% l" p7 |3 x& @$ C. v
" C _; F# }9 y0 }' w; {7 \昨天，记者采访了绅宝驾校、大学生驾校等多所驾校的负责人，他们均表示，规范化的教学，其实驾校也是极其欢迎的，这样避免了恶性竞争；搬迁到三环线以外，也利于驾校扩大教学规模。不过如果严格按照86个学时的规定，学车成本将大幅提高。 8 \$ {- w4 j, f2 h& W% Q1 {7 P9 s0 M# t9 M5 B; H
绅宝驾校的负责人李宝唐表示，目前他们驾校报名费明码实价，不中途加价，已经在5000元左右，如果严格执行教学大纲，油钱、教练员工作时间等教学成本会相应增加，他估算的报名费将在7000元到8000元之间。大学生驾校负责人徐元彪也告诉记者，按照一台车4名学员的要求估算，培训费6000元确实打不住，再加上500多元的考试费，7000元左右是差不多的。不过多位受访者也表示，目前各种成本上涨，这也只能算作是学费的“价值回归”。7 v. J+ h( Y+ j' H! S9 p$ r