中超也有专业足球场！从交通、氛围、观赛体验来看，哪座球场最好？ - 巴西足球网

本赛季中超，共有7支球队将主场设置在了专业足球场。分别是：上海海港的上汽浦东足球场、北京国安的新工体、大连人的梭鱼湾足球场、青岛海牛的青春足球场、成都蓉城的凤凰山足球场、天津津门虎的泰达足球场、上海申花的上海体育场。

其中，申花的主场上海体育场不是绝对意义上的“专业足球场”，但通过改造，已经具备专业足球场的部分特征，故列入内。经过大半个赛季的使用，相信球迷对这些足球场的位置、交通、设施、氛围和观赛体验都有自己的看法。本文也从上述的几个维度出发，对以上场馆进行主观的评测。

需要说明的是，既然评测是一件非常主观的事，它便并不足以对每个球场的情况做结论或定论。该评测也仅仅是在这7座场馆内部进行的比较，分数的高低只是相对而言，并不代表绝对的优劣之分。每个球迷根据自身情况的不同，在每个球场的感受也会有所不同，看问题的角度也会有所不同。

所以本次评测，仅为一家之言，不是标准答案。部分场馆的某项评分较低，也或许是出于客观原因所限，并非场馆本身的问题。

上汽浦东足球场位于上海市浦东新区锦绣东路2100号，球场西侧有悦动公园。但附近缺乏商圈和餐饮，距离上海市核心区域也有一定的距离。球迷入场之前、散场之后，在此区域可供驻足逗留的选择不多。非比赛日期间，该地段也无法吸引更多的人流。

目前，上海地铁14号线的浦东足球场站是位于该球场最近的地铁站。这也是目前唯一能够直接抵达该球场的地铁线路。虽然目前上海地铁21号线也在建设中，建成后也会通往浦东足球场，但这条线路预计要到2026年才能通车。公共交通方面，去浦东足球场的选择并不多。

声光电方面，每逢浦东足球场的夜场比赛，球场都会展示自己的灯光秀，在球员入场时制造梦幻的气氛。从外观上看，浦东足球场号称“白玉碗”，朴素中又有雅致的气息。球场内部，安装的座椅均为红色，与球迷服装的颜色融为一体。媒体中心、新闻发布厅、更衣室等区域均修建在地下车库附近，与观众区域做到了很好的隔离，互不干扰。

海港本赛季的主场比赛采取了一定程度的限流措施，加上申花在上海市的巨大根基，以及一定程度上球场位置的影响，上海海港的主场观众人数始终不算多。海港的球迷组织大多聚集在北侧看台，比赛中大多数声浪也是从这一侧发出，东西两侧看台的观众略显安静。

浦东足球场第一排的球迷与赛场间最近的距离仅有8.5米。遗憾的是，和大多数国内专业足球场一样，球场前三排不能坐人。但即使如此，由于底层看台距离场地近，球场容量较小（通常的容量在3万3到3万7之间），整个场地显得紧凑，现场感强。

北京工人体育场位于北京市朝阳区，在著名的三里屯商圈附近。球场周边有多个商业综合体。虽然三里屯酒吧街已经关门停业，但此区域依然是北京市人气较高的繁华地段。该地域邻近外国使馆区，各国餐厅云集，文化多元。球迷无论开场前还是散场后，在工体附近有诸多的驻足选择。

距离工人体育场较近的三个地铁站为：东四十条、团结湖和东大桥站，多条地铁线路由此经过，四通八达。但这三个地铁站距离工体都有一定的距离，球迷在出地铁口之后，需要步行或是骑行不短的距离，才能真正抵达球场。当然，这也一定程度上缓解了比赛日球场周围的严重拥堵。现今，3号线和17号线的换乘站：工人体育场站在建设中，预计在今明两年内就可开通。

工人体育场的外形基本延续了老工体的神韵，并且复原了球场外经典的工人雕塑，在焕然一新的基础上也尊重了传统，将北京的体育文化融入了场馆的建设。球场为下沉式，座椅是北京国安的主色调绿色、同时座椅按照人体工程学设计，坐上几小时也不会感觉累，加上贴心的杯垫放置位设计，赢得广泛好评。球场二三层之间设置有连续的多个包厢。新闻发布厅、媒体中心和更衣室等功能房设置在地下，为球迷活动区域留足空间，同时也便于参赛队员、工作人员和观众之间的区域隔离。各看台入口处设有多个食品饮料售卖点。目前，工体园区外还在修建一个下沉式的商业中心。

工人体育场前三排不能坐人，但每逢国安主场比赛日，上座率一直排在联赛前列。国安的死忠球迷组织大多聚集在北看台，新工体的北看台设计也设计出了差异化，不像南看台分为三层，而是只有两层。这样，北侧下层看台就会形成一个陡峭的整体，视觉上相当震撼，让工体北看台的球迷制造出了类似于多特蒙德威斯特法伦南看台的效果。

由于角度原因，工体最上层看台的视线会被部分栏杆遮挡，导致无法看清靠近自己一侧边线处的情况。而陡峭的北看台，观众登上之后可能会产生晕眩感。但总体而言，工体无论在规模、硬件还是球迷氛围方面，都可以制造出类似于欧洲五大联赛的声势，堪称中国的顶级专业足球场，观赛体验一流。

梭鱼湾足球场位于大连甘井子区的梭鱼湾商务区。虽然这座球场临近海边，从全景看很有美感，但附近区域是大连早年间的化工用地，且周围设有多处围挡。加上周边海域停泊的轮船较多，空气中飘散着轻微的油味。梭鱼湾一带的定位是商务CBD，缺乏贴近市民生活的场所，对球迷在赛前赛后的留存能力不够。但是，球场修筑的位置三面环海，也成为了它最大的特色和亮点。

大连市的核心区域集中在中山、西岗等区，梭鱼湾足球场与其隔着大连湾相望。如今，大连湾海底隧道已经建成通车，从大连市中心乘车过海底隧道，在不堵车的前提下，能够在20分钟至半小时内抵达梭鱼湾足球场，比起之前需要绕路行驶，已经方便了许多。但梭鱼湾周边的公共交通选择不多，很多球迷都需要自驾或是打车前往。虽然有5号线的梭鱼湾站，但从梭鱼湾站出站后，距离球场还有2公里左右的距离。大连市少有公共自行车，因此球迷还需步行。

梭鱼湾足球场三面环海，无论是外立面还是内部设施，都设计出了一种大海的感觉。外立面的外形类似贝壳，并且拥有海水般的蓝色，呈现出波光粼粼的效果；难能可贵的是，球场内部的功能房、发布厅等设施，并没有因为不对外展示而应付差事，设计风格与外部统一，能看到许多类似浪花的流线。该球场在底层和第三层，各自设置了一个媒体中心，在赛事的报道和工作人员的支持方面提供了巨大的便利。在观众入口处的台阶，还设置有观海平台，能够让球迷在入场前充分欣赏海滨美景。

大连足球受到近年来成绩的影响，球迷对家乡球队的关注度呈现了一定的下滑。但能够留在球场中的球迷，都是大连足球的忠实支持者。本赛季大连人首次在梭鱼湾足球场进行比赛时，球迷呈现了让人印象深刻的、展示大连足球历史与光荣的Tifo。虽然到场人数不多，但大连球迷所展示的优势在于其“精锐程度”。

梭鱼湾足球场的上层角度陡峭，给了球迷很宽广的视野。由于体育场三面环海，且修建在平台之上，球场周边的高层建筑物不多，更加营造了一种苍茫宏大的视觉效果。美中不足在于球场容量太大，在大多数时候，球场的上座率或许无法覆盖如此大片的看台，会对观赛时的视觉效果造成影响。

青春足球场位于青岛市城阳区靖城路，这在青岛市是一个比较偏僻的区域，距离知名的五四广场有超过26公里的距离，在青岛市中心的正北方向。该球场周边以工业园为主，生活气息相对缺乏。加上球场新修不久，周边配套设施尚未跟上，四周略显荒芜。

从青岛市区前往青春足球场，需要从市区乘坐青岛地铁一号线至凤岗路，然后转乘公交车前往球场。考虑到青岛市极少有公共自行车，在没有地铁直达的情况下，市区球迷如选择公共交通，前往青春足球场的时间应当在一小时以上，可能达到一个半小时。青岛海牛本赛季首个主场对阵北京国安时，许多球迷都是在开场后才陆续抵达现场。不过，目前青岛地铁15号线在建，当体育馆路站通车后，交通情况将大大好转。

青春足球场是索承网格结构加氟塑膜结构的场馆，保证了场地内的草坪可以无死角接受阳光的照射。外立面方面，采取了海浪的流线作为装饰，具有青岛城市特色，展现了“青春跃动”的气质。座椅的蓝白色，也符合青岛这座海滨城市的定义。球场两侧的大屏幕呈30度角向内倾斜，让观众能够有更好的观看角度。球场内部结构并不复杂，运动员和工作人员比赛日前往各自区域的流线简洁、耗时短。球场场芯和观众席距离近，现场感强。

青春足球场紧凑精致，现场感强。然而由于青岛足球经历了不短的低谷期，海牛虽然作为老牌球队，也是蛰伏多年才重回顶级联赛，因此球迷氛围的恢复需要一定的时间。青岛球迷热爱足球，但对中国足球的热情不如欧洲联赛。本赛季随着海牛队征战中超，青岛的球迷现场氛围已经得到了大大的提升，未来还有一定的提升空间。

虽然青春足球场的现场球迷热烈程度比不上成都、申花、国安等球队的主场，但胜在球场的舒适程度和现场感。更有特色的是，每逢比赛日，青春足球场内部还有啤酒售卖，商贩背着酒罐，将啤酒注入瓶中卖给球迷，也很好地展示了青岛的城市文化，这是一种独一无二的观赛体验。

成都凤凰山足球场位于城北杜家碾的凤凰山体育公园内。此地在成都北三环外，成渝环线和金芙蓉大道之间，距离市中心的天府广场大概13公里。球场南部是凤凰山公园，这是距离成都市中心最近的一处丘陵。相对于成都的城市核心区域而言，凤凰山的位置算是比较远。

乘坐成都地铁5号线，到杜家碾站出站即可抵达凤凰山足球场。如果从市中心附近的区域出发，换乘5号线，直到抵达球场，大概需要1个小时。而且，杜家碾站是唯一可以抵达凤凰山足球场的地铁站。好在出站之后，球场就已经在望，不需要球迷再进行更多较长距离的步行或骑行。

成都凤凰山足球场在举办2021赛季足协杯决赛时就已收获好评。球场灯光很亮，夜场比赛可以将场地照得如同白昼。而在成都蓉城队主场赛事结束后，场地内又常常利用各种灯光效果，配合球迷营造出类似“演唱会”的氛围。与大多数球场把媒体席设置在正西面的最上层看台不同，成都凤凰山足球场的媒体席位设置在西北角角旗处的中层看台，这样，可以将更多好的观赛席位售出。南看台的下层是活动看台，供俱乐部邀请社会各界人士、做公益活动时使用。

成都球迷在中超的环境当中是很特殊的存在，他们热情奔放，忠诚度高。即使是新球迷，也会出于成都人喜好热闹的性格，可以快速融入球场的热烈氛围当中。90分钟内，现场球迷制造的音浪不绝于耳。目前，凤凰山足球场的主场赛事已经一票难求。死忠球迷组织大多位于北看台，比赛中统一的火红助威服和密集的旗阵，让人一眼望去有德甲联赛的感觉。

成都凤凰山足球场每逢比赛日，如同城市盛会。与其他专业足球场不同，成都球迷被允许坐在最靠前的几排，更增强了球迷对赛事的参与感。成都球迷的热情助威，也使得所有观众、球迷从开场就迅速进入到兴奋状态，让所有在场的人都能够沉浸其中。

上海体育场位于上海市徐汇区天钥桥路，距离徐家汇商圈较近，吃喝玩乐一应俱全。上海没有真正意义上的市中心，徐家汇算是一个区域性的中心，热闹繁华，具备市民生活的气息。总体而言，上海体育场位于上海市非常核心的区域。

上海地铁1号线的上海体育馆站、4号线的上海体育场站，都可以出站后抵达场馆附近，167路公交也能抵达。球迷在前往该体育场时拥有丰富的多种选择，无论入场还是散场，前往球场的四个方向都相当方便。

经过改造之后，上海体育场的硬件设施已经脱胎换骨，真正让这座有历史的体育场变得焕然一新。尤其是在球场顶棚边缘，安装了一圈巨大的天幕屏，点亮之后视觉冲击力极强，成为中超各队主场当中的一大特色。每逢申花比赛日，球场的整个外立面会被点亮为蓝色，制造出良好的视觉效果。

申花球迷的“战斗力”在中超联赛中早已得到了证明。各个球迷组织历史悠久，最早接触日韩和欧洲的助威形式，加上现场DJ与球迷的默契互动，申花队球迷的助威狂而不乱，整齐划一。比起曾经的虹口足球场，上海体育场的拢音效果和紧凑程度略显不足，但这些客观条件并不能在根本上削弱申花球迷营造出的热烈球迷氛围。

实际上，上海体育场不是绝对意义上的专业足球场，而是将综合性体育场进行了一定程度的改造。多个球迷组织所处的北看台，与球门之间隔着一片较远的区域。另外，上海体育场也存在着限流措施，可以被允许入场的球迷数量有限，南看台以及东看台的上层尚未开放，视觉上显得空旷。这也一定程度上限制了球场内的观赛体验。

泰达足球场位于天津市滨海新区，距离天津市区有至少40公里以上的距离，无论自驾还是乘坐轻轨往返，往返时间至少需要1个半小时以上。球场周边有泰达时尚购物中心。但附近的会展中心此前已经被拆除，周边存在不少正在施工的建筑工地，从非商圈的路线前往球场会产生一种奇特的荒落感。

除自驾外，从市区通过公共交通前往泰达足球场可以乘坐津滨轻轨9号线，往返需要至少两个小时。在比赛日当天，9号线共计加开44列次客运列车，开往天津站的末班车时间也会从22点30分延长一小时，列车运行间隔时间缩短为4分钟。

泰达足球场在2015年受爆炸影响，硬件设施出现一定程度的损坏。经过改造和修缮，泰达足球场于5月份正式交付使用。改造后的泰达足球场依然对标了亚洲杯球场的级别，尤其是在草坪上，泰达足球场采用了目前国际足联最先进的锚固草专项技术，可以满足高密度赛程和高水平赛事的工艺要求。泰达足球场同样运用了先进的场地照明系统，场地照明等级可以满足亚足联要求的多种模式要求。

相比于天津队原本的主场“水滴”，泰达足球场容量并不大，但得益于专业足球场更近的距离，以及球场更小带来的聚拢感，现场的氛围其实比在“水滴”时更好。同时在球员谢场时，泰达足球场会营造出类似“凤凰山球场”的演唱会效果，播放津门虎的老队歌，可谓是氛围拉满。

泰达足球场与成都凤凰山足球场一样，只有第一排座位不允许坐观众。同时由于看台离球场非常近，现场感极强。球场容量不大，最多可容纳37000名观众，实际安保允许最多约28000名观众入场，球场非常紧凑。唯一美中不足的是，该球场与模板斯坦福桥球场一样，是英式球场设计，没有覆盖面足够大的顶棚，这也意味着在下雨条件下，看台也将遭受降雨波及。