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标题: F1德国站小汉赢杆位 红牛二三罗斯伯格提前出局 [打印本页]

作者: 寂寞如烟    时间: 2013-7-7 06:56
标题: F1德国站小汉赢杆位 红牛二三罗斯伯格提前出局
 北京时间7月6日,2013赛季F1德国大奖赛结束排位赛争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿以1分29秒398赢得纽伯格林的杆位,红牛车手维特尔和韦伯屈居二三。莱科宁、格罗斯让、里卡多、马萨、阿隆索、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。罗斯伯格在第二节排位赛中被提前淘汰。- ?5 L6 N& D5 V

2 ]7 d( }( Q; T9 N7 [: a+ ?! F) b  第一节排位赛:奔驰红牛坚持用硬胎过关 威廉姆斯全军覆没- h7 |/ ]1 T, U8 H

) v! i7 M" a: O4 b; d9 v" T! N) m  在银石的轮胎危机之后,倍耐力修改了后胎的结构,并且向所有车队传达轮胎参数设置的许可范围。排位赛开始时,赛道温度已经达到42摄氏度。威廉姆斯在前10分钟暂时领先,圈速成绩1分31秒834,队友博塔斯以千分之二秒稍逊其后。三练成绩仅次于维特尔的罗斯伯格在半场时亮相,跑出1分31秒322。队友汉密尔顿以0.2秒的优势稍稍领先。出人意料的是,阿隆索一登场就搭载了软胎,1分30秒709的成绩将他送上首位,但显然法拉利采用了不同的策略。同样是软胎,莱科宁力压阿隆索0.1秒登顶。除了红牛和梅赛德斯之外,其他车队都已经用上了软胎。巴顿在最后3分钟赶上末班车,完成了自己的第一个计时圈位居第6。队友佩雷兹在最后时刻冲线成功摆脱降级区,最终,博塔斯、马尔多纳多、皮克、比安奇、范德加德和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局/ O) c  ]6 {! ]/ [
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  第二节排位赛:罗斯伯格意外出局 法拉利路特斯软胎表现惊人
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# B' e# R1 u) G) N: B  所有车队都使用了软胎。在红牛亮相之前,梅赛德斯和路特斯先后刷新了最快成绩。莱科宁以1分30秒575暂时登顶。随后汉密尔顿以0.4秒的优势力压路特斯后来居上。梅赛德斯在第二节过半时亮相,但很快就完成了一个出色的计时圈,虽然稍稍落后于队友0.2秒,仍然足以笑傲群雄。阿隆索的法拉利在软胎上表现也不弱,可以与路特斯比肩。红牛在最后6分钟时压轴亮相,维特尔凭借着第二计时点的全场最快,以1分29秒992刷新了梅赛德斯此前的最好成绩。队友韦伯落后0.3秒暂居第3。红牛表示满意一圈的成绩,Q2的工作对红牛而言提前结束。不过法拉利和路特斯显然还在做最后的努力。马萨以1分29秒825刷新红牛成绩0.1秒,莱科宁以0.03秒之差来到第二。出人意料的是梅赛德斯的自信导致罗斯伯格放弃了最后冲刺,以第11位被淘汰出局。迪-雷斯塔、佩雷兹、古铁雷斯、苏蒂尔和维尔格尼也在第二节后提前结束排位赛征程。
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) t! X4 y$ t3 B. x  第三节排位赛:汉密尔顿力压维特尔夺杆 法拉利选择硬胎起步
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: Z+ e: K, U6 v) y: T3 c/ g  里卡多领衔开始第3节排位赛的争夺,巴顿和胡肯伯格选择了不同策略没有在第一轮试跑中出现。法拉利第一轮使用了旧软胎,但两辆赛车都没有做成绩就直接进站。维特尔的首轮成绩1分29秒622,汉密尔顿以0.08的优势力压红牛暂时领先,路特斯以0.3秒的差距落后于红牛和梅赛德斯位居第3。巴顿和法拉利双雄在两轮间隙时亮相,三辆赛车全部都使用了硬胎。杆位的争夺科是汉密尔顿笑到了最后,梅赛德斯以第一计时点的全场最快击败维特尔,韦伯由于受到阿隆索的影响第三计时点成绩不佳仅位居第3。) U4 v# ~( L; e$ `: _% \3 c

- u' d6 \% d3 E) J. p) {; N  最终,梅赛德斯车手汉密尔顿以1分29秒398赢得纽伯格林的杆位,红牛车手维特尔和韦伯屈居二三。莱科宁、格罗斯让、里卡多、马萨、阿隆索、巴顿和胡肯伯格分居4至10位。北京时间明天晚上8点,F1德国站将进入正式比赛争夺,欢迎到时继续关注!(cloverfor)
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  g' T3 O* x9 H0 I5 S  下表为2013F1德国站排位赛成绩:3 I( I; M+ M8 ?+ b
: P$ J6 d2 r, @. \0 P+ T0 K
排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩 圈数   J2 L9 u/ V# a5 f* V/ a9 |
1 汉密尔顿 梅赛德斯车队 1:31.131 1:30.152 1:29.398 14 - @, X4 B, a* {: J
2 维特尔 英菲尼迪-红牛车队 1:31.269 1:29.992 1:29.501 14
& E% d: E$ M' h6 e3 韦伯 英菲尼迪-红牛车队 1:31.428 1:30.217 1:29.608 14
% a' \# d8 O/ l' c+ A8 v4 莱科宁 路特斯F1车队 1:30.676 1:29.852 1:29.892 15 ; J2 @) `/ j/ G, K1 f
5 格罗斯让 路特斯F1车队 1:31.242 1:30.005 1:29.959 16
! R' ]1 w3 K) b! F) x6 里卡多 红牛二队 1:31.081 1:30.223 1:30.528 16
$ j- t3 D+ s. S3 ~% \8 F7 马萨 法拉利车队 1:30.547 1:29.825 1:31.126 17
5 i7 a& a" `9 Z8 ~' f: y: X; D8 阿隆索 法拉利车队 1:30.709 1:29.962 1:31.209 15 7 a& D. O9 R7 l1 _
9 巴顿 迈凯轮车队 1:31.181 1:30.269   16
) I7 I7 s9 G' y. ~, O1 f. o10 胡肯伯格 索伯车队 1:31.132 1:30.231   13 , d/ \: U3 w7 b( p7 e! O' ~
11 罗斯伯格 梅赛德斯车队 1:31.322 1:30.326   10
/ l5 ]3 Z" y* ]6 h: o# l12 迪-雷斯塔 印度力量车队 1:31.322 1:30.697   18
% ]9 W8 ~% @5 r- ]" u9 n4 P13 佩雷兹 迈凯轮车队 1:31.498 1:30.933   16
( y" P  N  Q7 H8 }8 w14 古铁雷斯 索伯车队 1:31.681 1:31.010   17
) d7 a! S2 M0 j" k15 苏蒂尔 印度力量车队 1:31.320 1:31.010   15
) ?& z/ _  X7 X' o* j16 维尔格尼 红牛二队 1:31.629 1:31.104   12
! J+ @7 v# m# j17 博塔斯 威廉姆斯车队 1:31.693     8 - w6 r; z3 U' P/ Z
18 马尔多纳多 威廉姆斯车队 1:31.707     6
; G; J& |5 q5 s19 皮克 卡特汉姆车队 1:32.937     8 9 Y( h, G( p; [9 Z% D) S% {8 S, A
20 比安奇 玛鲁西亚车队 1:33.063     9 $ f$ f  f# `5 ?
21 范德加德 卡特汉姆车队 1:33.734     8 1 T# |& k5 j& a$ b& i
22 奇尔顿 玛鲁西亚车队 1:34.098     9
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